Mazda 323f BA, 98 год, z5, какие варианты тюнинга? | мазда (mazda) форум | 10 апр 2009 10:25

Всем доброе утро)

Собственно стою сейчас перед выбором, либо начинать копить на новую машину, либо вложиться в текущую и спокойно пару лет еще катать. Вот хотел бы посоветоваться, думаю и другим интересно будет. Собственно интересуют следующие моменты:
1. вопросов внешнего тюнинга особо касаться не хочется, тут и так всё ясно по сути. Разве что если задний бампер интересный ставить, делать выхлоп что-то на подобии этого . Что для этого нужно и сколько примерно по деньгам?
2. Тормозная система. Есть идея поставить дисковые тормоза вперед и назад, взять их с топовой двухлитровой версии... Кто что думает, подойдут, идея вообще здравая? опять же, сколько по деньгам?
3. Плюс хотелось бы что-то с подвеской сделать. При быстрых заходах в поворот машину кренит... Хотелось бы тоже чего-нить получше.

Это то, что мне в голову пришло. Я не силен во всех этих вещах, поэтому и прошу совета, может кто подскажет чего еще.

Ну и главное если получится расписать все по деньгам, чтобы понимать, что меня ждет в финансовом плане.

Как-то так, обсуждаем)

Аморты жёсткие поставь - будет тебе счастье Правда, они подороже будут обычных шок абсорберов.. Заниженная резина - тоже предотвращает снос и крен

А вот что омжно сделать с вашим Z5 - даже не знаю.. Там и так япошки уже повыжимали всё из этого двигла.. Можно, конечно, старым дедовским способом ставить узкие кольца и прочее, но даже не знаю, тут уж на любителя точно

есть отдельные ветки и про тюнинг и про тормоза с подвеской ....
так что в поиск
а по деньгам думаю тысяч сто хватит!)))

И вам не кашлять

Если вопрос выбора стоит - то маздо в помойку, особенно полторашку, денег ввалишь, отдачи будет на три копейки, будешь потом мучатся когнитивным диссонансом между формой и содержанием, как некоторые...
А если вопрос смены машины не стоит - то мучайся дальше


Алексе-е-е-е-й, выходи, к тебе клиент.

Эх, понты дороже денег... Если хочется именно задние дисковые (а не нормальные), то брать задние кулаки и суппорта от мх-3 или кулаки и суппорта от ВА 2.0 и менять хабы на 4 шпильки, по деньгам в 10-ку уложишься.

Для начала проверь подвеску , затем поменяй стойки, про коней много хорошего говорят но дорого.

да,согласен,тюнить ба с двигателем z5 имхо глупо,ставь кони и копи на что нибудь посерьёзней

Какие будут рекомендации по фирмам? Сколько примерно по финансам?

не, двигу трогать не хочу.

ну как бы если менять машину, то есть смысл копить тысяч 300. вложиться можно за меньшую сумму, поэтому пока думаю.

Да вопрос не в понтах. Хочется нормального и по возможности бюджетно. поэтому и спросил совета, т.к. сам не силен в этом) Какие нормальные тормоза можно посоветовать, опять же что с ценой? )

что такое "кони"?

Koni - производитель стоек Мы тут недавно kyb впихнули, только не шок абсорбер, а спортивные. Кстати, каябовские шок абсорберы я себе на 626 ставил - мне понравились С дизелем особо не погонять было..

По внешему тюнингу -сюда плиз www.mazda-tuning.com

Конкретно по переделке тормозов на BA
http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?t=19631

тут просто много всего написано
http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?t=19834

спасибо)

jagger
Если ты хочешь внешний тюнинг - бампера, пороги и т.д. То тебе с Лёхой нужно пообщаться, он тебе в этой проблеме поможет.
А вот если ты хочешь из своего овоща болид сделать, так сказать пулю, то ты с Максом небулой пообщайся, в его БА порядка 190 лошадок и ещё тут маська была 1.8 турбо - продавалась на авто.ру, если не ошибаюсь - уже 2 раза А вот умельца, что турбо поставили, вроде как на этом сайте засидали, ну или светились - эт точно..

дык у него KL-ZE 2.5 V6,такую переделку даже если он сможет его туда воткнуть в гаи врятли оформят
а с z5 ничего сделать нельзя....копи

Всё оформляется элементарно.

элементарно за лаве через знакомых?с 2,5 завод разве когда нибудь выпускал БА? в любом случаи прежде чем за такое браться уточни в гаи можно или нет.
про 1.8 турбо читал если не ошибаюсь двигатель от слепой GTX,намучился с ней человек но всё же сделал молодец,единственое минус это керамическое сцепление часто менять приходиться и запчастей сборная солянка поди угодай от какой машины

На мх3 клабе многие уже 1.8 поменяли на 2.5.
А он тож не ставился на мх3.
Все меняли без лишних денег и без знакомств.

Как говорил уже Алексей, почитай на эту тему немного mx3-club


Про эту машину уже столько легенд ходит, что Грише, небось, икается постоянно