Низкая компрессия и обороты на холостом ходу - чем чревато? | мазда (mazda) форум | 06 ноя 2009 00:01

Всем привет.
626, 1.8, 2000 год, пробег 175000
Где-то месяц назад обнаружил вибрацию на холостых. Обороты - около 500. Компрессия 15-15-15-11
Моторист сказал что скорее всего проблема в кольцах и можно попробовать раскоксовать жидкостью "Лавр".
Есть ли смысл в моём случае его заливать?
И второй момент - свечи, не так давно менянные, все 4 с круговым чёрным нагаром.

Да как раз таки компрессия больше, чем надо! А больше она по тому, что, судя по всему, в цилиндры попадает масло! из- за маслосьёмных колец скорее всего..
тут моря таких тем, типо "белый дым"

Welcome тыц:
viewtopic.php?f=13&t=25924

Если в центре бежево, то это нормально.
Может в четвертом колечки и закоксовались, можно попытаться лавром оживить. Только не знаю, кому и когда это помогло. И масло менять потом надо...
Лучше по трассе проскочить на форсаже. Или с водой поездить, реально чистит...

Добъёшь этим лавром остатки МСК. Судя по описанию, ЦПГ приходит конец, короче готовся к ремонту мотора, и чем скорее тем лучше. Никакие чудо присадки не спасут, но денег потратишь, правда понемногу, но много раз. В аккурат на ремонт и хватит

Кстати а 500 не малова-то? При норме в 650.

Лавр метал не разъедает, а только кокс размекчает.

В любом случае надо попробовать и морально готовится к капиталке.


залить лаврушки на ночь а утром на трассу. лавр сам по себе просто размягчает. выгорает после него хорошо.

+1 как вариант и копить денег на капиталку
мне без лавра на пару тыщь форсаж помог до Тулы и обратно

Белый дым не наблюдается. Какая компрессия является нормой? Мне сказали что в первых трёх цилиндрах норма, а в четвёртом кольцо(а).


Не вижу похожести на мой случай, если честно =)


Долго ли надо по трассе гонять, на каких оборотах? И что значит "с водой поездить"?


Ну, насколько я понял, МСК заменить не проблема =) А замену колец мне оценили в ~60К (запчасти+работа)

Так тема таки и называется - "низкая ... обороты на ХХ ..." =)

Ты имеешь в виду, поездить после Лавра со старым маслом?!


Всем спасибо! Под предполагаемой капиталкой вы подразумеваете капиталку-лайт, я надеюсь?

вообще мне нравится термин "капиталка-лайт"... который не имеет никакого отношения к капитальному ремонту

После раскоксовки (тем же лавром) меняешь масло, ибо всё то, что через кольца протекло - уже протекло, а остальное уже выльется через свечные отверстия и потом сгорят при первом запуске остатки

Дыма нет.. А масло жрёт от замены до замены?

Компрессия норма 10,5...15 бар.

Капиталка-лайт - это я на этом форуме вычитал =)
Масло не жрёт совсем.
Мне кажется что траблы начались после того как я, сняв умерший генератор и тупанув что на том же ремне висит помпа, съездил на рынок за новым. Показатели датчика температуры точно не превышали норму, но когда тем же вечером начали ставить генератор, увидели что антифриз выкипел нахрен. Не весь. Литра полтора. =(

В приципе вот и ответ,и 4 цилиндр не случайность,90% попадос на кольца-перегрел ты её,кольца легли,раскоксовка может не помочь.

Датчик температуры на свалку.. за измену Родины (хотя думаю-просто не заметили как он вам показывал),боюсь, движок вы себе увы..угробили.По крайней мере этот перегрев подсократил ему жизни.Масло от перегрева зашлаковалось, колечки запросто могли "залечь". Теперь ждите текущих сальников, "дубовых" маслосъемных колпачков да и вкладышам это жизни не добавит.А может и обойдется.. кто знает сколько лет жизни вашему двигателю отмеряно..

Масло и охлаждайка на месте - пусть живет.



viewtopic.php?t=19079

Или яндексом поискать "раскоксовка водой". Тем множество....

Если в одном цилиндре компрессия меньше, чем во всех остальных, так может клапан виноват? масло лить при проверке в цилиндр пробовали?

orion777
может, но обычно компрессия в таких случаях еще ниже...
на моей памяти 2...6 из-за мизерного отколовшегося кусочка на одном и просто трещины на другом.

А у меня при снятой бошке один клапан протекал Хотя видимых отколов не было! И компрессия отличалась не на много

Мастер который компрессию мерял, перемерял в 4м раза 4. в т.ч. с маслом. С маслом, как он сказал, компрессия выросла до 13.


Я ездил 3 раза по 10 минут в тот день. На датчик всё время пялился потому что печка не грела и я, тупя, не мог понять почему - это при обычной температуре охлаждайки! И выкипело всего-то 1.5 литра!

Завтра попробую-таки Лавр - 3го варианта, насколько я понимаю, нету. Оставить всё как есть и продолжать ездить в дискомфорте - не вариант. А первый вариант это замена колец, колпачков, вкладышей и прокладок (наверняка что-то забыл упомянуть). Хуже от растворителя, хочется верить, не будет.

Млин, долго тянул, дождался мерзкой погоды =((

P.S. Кто-нибудь из Питера может посоветовать недорогие и качественные источники с расходниками и открыть тайну где у меня диагностический разъём?

P.P.S. Раскоксовывать водой ссыкотно из-за отсутствия опыта и знаний по ДВС
Вот фото свечи. Остальные 3 такие же

Богатая смесь. Можно значительно уменьшить расход....

Это надо к инжекторщику идти? Дорогой процесс?

Почитал про твою беду.
Не хочу огорчать, но вскрытие мотора тебе нужно. Если сам не можешь, ищи человека с головой и руками а не сервис разводилово.

Доктор, а это больно?
Ну смотря что сломалось! Мы тут свои тачки сами чиним

По поводу с маслом 13 - чёт мне кажется, что клапан подпускает.. Но там всё равно достаточная компрессия чтоб на хх работала нормально!

Займись самостоятельным разбором мотора потихоньку и фото выкладывал.
Глаза боятся руки делают. Мануал возьми. Конфа поможет.

А я бы не ломал машинку, пока сзади дымный шлейф не начнет образовываться...