Установка дополнительной помпы на радиатор отопления. | мазда (mazda) форум | 09 ноя 2012 20:36

Мазда 626 FS 1992 года, какой из патрубков системы отопителя вводной???

верхний подача, нижний обратка
чистый радиатор отопления в дополнительной помпе не нуждается

В том и проблема, радиатор, помпа, термостат новые, нормальной работы отопителя как не было так и нет. Вчера установил помпу на нижний патрубок, на отбор ОЖ, ничего не получилось, при включении помпы воздух дует совсем холодный, работают навстречу друг другу, сегодня поменял положение помпы, результат появился, получается нижний патрубок подача...?

Трубка идущая от тройника на гбц - подача.

Тот который снизу, в зачем дополнительная помпа?

Чтобы увеличить скорость циркуляции ОЖ в теплообменнике, тем самым повысив температуру воздуха.

Чтобы увеличить скорость циркуляции замени прокладку ГБЦ(наверняка отверстия засраны накипью)
А доп. насос -"мёртвому припарка"(ставил, пробовал - выкинул на...й). Шум от него дикий и потёк через месяц .

В твоём случае достаточно поменять радиатор печки и будет у тебя жара в салоне и в 30 градусов мороза

всю жизнь наоборот.
и это банальная физика.

я поставил бош, не гудит на ХХ прилично ощущается его "помощь".
пару дней назад снял, сейчас мою печку, думаю что насос обратно не буду ставить после промывки.
но эта полумера временно помогает, что ни говори, если циркуляция ОЖ в печке ограничена забитостью.

с основным попутал, на печке все, наоборот, верхний патрубок с петлёй на выходе

Думаю все таки прокладка, радиатор-то новый... Помпа и правда потекла, в итоге недели не прошло! В салоне конечно стало теплей, но и шумней!

Народ а кто чем моет и каков результат?Два дня пытаюсь промыть напором воды с отмочкой уксусом,но не сильно получается.

Подумай сам. Ты можешь отмыть накипь с чайника напором воды? При том что поверхность чайника ровная. А вот радиатор разбит на мелкие каналы, которые у тебя замурованы (по другому не скажешь) известью, такой же твёрдой как и в чайнике. Тут либо механическая чистка, либо спец средствами для удаления накипи, но проблема в том что не везде это средство пройдёт. Проще и дешевле найти на разюорке рабочий радиатори или купить новый, пусть и лицензию, но новый

Года три назад мыл "Кротом" и лимонной кислотой, не сказать что жарило, но грело нормально.
Тут недавно просто керхером промыл, всякие чешуйки опять вымылись.

alfal я это уже в мозгах прокручивал,но машин не моя а владелец плачется-денег нет на новый,а снимать его сам знешь не легко

Лет десять назад мне удалось промыть радиатор печки на Тойоте Хайс, но в домашних условиях, подавая горячую воду то в одну сторону, то в другую и периодически продувая. Грязи было очень много и сопротивление продуванию постепенно становилось все меньше и меньше.
Печка после этой процедуры стала работать на порядок эффестивнее.
Можно ли промыть его так же не снимая с машины - наверно можно, но неудобно.

osmenя так и делал(радиатор снят)только еще на ночь заливал уксус,думал поможет,но грязи вышло немного.хочу попробывать паром на котельной дунуть,но не знаю получиться ли подключиться к "свече"

Никакие чудо-средства не помогут(а вот радиатор может накрыть пушной зверёк), только механическая чистка. Коли радиатор снят, распаяй заднюю крышку и ножовочным полотном туда-сюда(зубья сточить), чистку проводить в ведре с водой. Полная гарантия на восстановление.

Помнится что процедура эта была не быстрая: наливал, тряс, выливал, выдувал и так много раз. Запомнились ощущения в конце промывки: при продувке ртом никакого сопротивления не ощущается, как будто дуешь в короткую трубку.

завтра буду пробовать кое-какое средство.
тряску и всякие промывки уже попробовал, вымыл чуток накипи, теперь другой эксперимент.
по результату отпишусь.
просто распаивать ой как не хочу...

stm
,нечего там распаивать-меняй,если лимонная кислота не поможет.Я последний раз когда промывал думал толку не будет,но клиент ссал кипятком от счастья и сэкономленного бабла.

Залили радиатор и на ночь оставили.С утра промыли и о чудо!

Если ниче не спасет так и сделаю

Сделай лучше сразу

Не тратьте зря время и деньги на всякие промывки,если радиатор серьезно забит,то поможет только механическая чистка.
Вот наглядный пример с картинками и видео: http://www.drive2.ru/cars/toyota/mark_i ... 3888229345

П.С. есть еще инфа,что в верхнем бачке радиатора печки(там где запаяны трубки),стоит резиновая прокладка,и если она прохудилась,то бОльшая часть ОЖ будет циркулировать не через соты,а через дырки в прокладке,по наименьшему сопротивлению.
читаем здесь: viewtopic.php?p=603261#p603261 и здесь: viewtopic.php?p=603434#p603434
можно и эту страничку посмотреть: viewtopic.php?f=1&t=23592&start=15450
в постах выше речь идет о радиаторе GD,но скорее всего в следующих моделях радиатор похожей конструкции.

в поддержку предыдущего поста.
Владею 626 ГД уже шестой год. последние три года в ней с каждым годом холоднее. в прошлом году мыл печку "Кротом" (подсоединив шланги к радиатору, лил в воронку, ждал и выливал. После подсоединял к водопроводу и промывал водой). В результате тепло вернулось, но не так как хотелось бы. (У друга на камри теплее). Зиму пережил. Думал и этой зимой буду ездить так же ездить. Но недавние морозы -15..-20 (конец первой недели ноября) отбили меня от этой мысли: На третьем положении регулятора, если воздух забирался снаружи, печка дула слегка прохладным, по сравнению с вторым положением, воздухом.
11.11.12 я заехал в гараж другу. Разобрал панель, снял радиатор. Сначала была мысль отдать его радиаторщикам, но мысль о прибавлении у них подобной работы с началом холодов, и недоверие к их добросовестности заставили меня взять в руки шлифмашинку с отрезным диском и распилить нижний бачок в месте спайки. Прочистив соты радиатора шомполом, остатками троса, отдал его все тем же "радиаторщикам", чтобы запаяли. Это все делалось быстро, за пару дней. а вот собирал ее я до ночи с пятницы (16.11.12) на субботу.
Итог: аллилуя!!! печка дует горячим воздухом даже на четвертом положении регулятора вентилятора! и я подтверждаю высказывание автора предыдущего поста