Датчик нейтрали | мазда (mazda) форум | 04 мар 2011 22:55

-=Сергей=-

Менял АКПП на МКПП
Нужна схема подключения датчика нейтрали к ЭБУ или куда он там подключается, блок поставил от механики (FS05)
Машина Mazda 626 GE, двигатель FS, ЭБУ (FS05)

**Реклама**

Savranskiy

Вот он вроде.

Вложение:

fs.JPG [ 47.46 | Просмотров: 5453 ]

**Реклама**

-=Сергей=-

Посибо ОГРОМНОЕ, поковыряюсь на днях, мож получится включить его в цепь)))

Вoris_MX

-=Сергей=-
хочу добавить, что датчик нейтрали запараллелен с кнопкой на педали сцепления

-=Сергей=-

Посиб, а то надоело глохнут при нажатии сцепления...
Когда отдавал на перепайку жгута с ЭБУ с FS06 на FS05, не понимаю почему сразу всё не подключили... Отдал за эту операцию не мало денег...

**Реклама**

**Реклама**

osmen

Раз глохнет при нажатии на педаль сцепления - значит холостой ход выставлен неправильно. Был бы выставлен правильно, но отсутствовал датчик нейтрали, она бы с повышенных возвращала на нормальные.

-=Сергей=-

Глохнет не всегда, датчик нейтрали вообще не подсоединён... При нажатии на педаль обороты чуток подпрыгнут и в 0 или до 300-200, потом идёт возврат в холостой ход...

Вoris_MX

osmen писал(а):

Был бы выставлен правильно, но отсутствовал датчик нейтрали, она бы с повышенных возвращала на нормальные.

У меня при отключении датчика нейтрали тоже с ХХ были траблы, если обе цепи в норме и подключены - ХХ при включении передачи поднимается на 100-150 об./мин.
-=Сергей=-

Попробуй отстегни временно провод с кнопки на педали сцепления.

**Реклама**

-=Сергей=-

У меня там никаких проводов нет, самому тянуть надо)))) У меня была АКПП, я МКПП поставил...
Только с коробки, с датчика кусок провода с фишкой, и всё)) всё остальное в цепь включать надо))

Вoris_MX

Тогда эта тема совершенно не причем в твоих скачках ХХ...

-=Сергей=-

Мне все говорили проверить датчик нейтрали, а так как он у меня совершенно не подключен не в одном не в другом случае то стоит попробовать подключить... Ну если не получится, тут уже лезть в ХХ...

Вoris_MX

Ну ты сам подумай, если нет ни на педали, ни на КПП цепи, мозги не видят, что включена передача/выжато сцепление, каким образом ХХ может измениться? Никаким. Другое дело, если трабл чисто в механике, выжимаешь сцепление, а на колене, к примеру, убиты упорные полукольца, меняется нагрузка на двиг и регулятор ХХ их не выравнивает.
Сам ХХ по мануалу выставлен? УОЗ в норме? Компенсация ХХ при включении нагрузки есть?
После этого уже и копай....

-=Сергей=-

Хорошо, уговорил, отгоню тем кто перепаивали проводку, они машину хорошо знают, в других сервисах просто не берут уже))) Пусть проведут диагностику всего, и вынесут вердикт...

Вoris_MX

-=Сергей=-
я могу дать тебе распиновку по мозгам, пусть проверят все. А для начала проверить ошибки, выставить ХХ и УОЗ по мануалу.

Вoris_MX

pin ecu.pdf

osmen

Можно датчики и не подключать, но тогда надо хотя бы перемычку вместо них кинуть и уж потом ХХ выставлять.

Карбофос

А что и вправду обороты должны подскакивать при нажатии на сцепление, у меня стоят на месте :pardon:

Trueno

Мне вот очень интересно, как должна вести себя машина при исправном и неисправном датчике на педали к примеру.
Коробка ручная.
Если я нажимаю на сцепление или отпускаю его на ХХ то обороты не меняются на на капельку, такое ощущение что нажатие или отпускание педали ничего не меняет. Отсюда мне показалось, что и мозг не понимает, нажата или нет педаль.

-=Сергей=-

mazdainfo.php?fl=3&sl=7&qid=376

osmen

Trueno писал(а):

Мне вот очень интересно, как должна вести себя машина при исправном и неисправном датчике на педали к примеру.
Коробка ручная.
Если я нажимаю на сцепление или отпускаю его на ХХ то обороты не меняются на на капельку, такое ощущение что нажатие или отпускание педали ничего не меняет. Отсюда мне показалось, что и мозг не понимает, нажата или нет педаль.

Если рычаг КПП стоит на нейтрали никаких изменений при нажатии на педаль сцепления и не будет.(они включены параллельно) При включении передачи и отпускании сцепления произойдет плавное повышение на 150-300 оборотов. Но и это незаметно, так как автомобиль начинает двигаться, а водитель и так жмет на газ.

**Реклама**

Trueno

Ну вот я и пытался словить этот момент но не получалось.
Нажимаю сцепление, включаю 1 передачу, на газ не жму, плавно отпускаю сцепление.
Обороты ничуть не повышаются, отпускаю дальше, начинает машина понемногу ехать, при этом обороты чуть проваливаются.

Тут есть другой интересный момент.
Если отпустить до конца сцепление и ехать на 1 передаче на ХХ, машина едет стабильно, но дёргает двигатель, ХХ плавает.
Разве не должны ХХ удерживаться постоянными?
Считаем дорогу ровной, без наклона и препятствий.

osmen

Обороты начинают подниматься не сразу после отпускания педали, а спустя где то секунду(у меня по крайней мере так). Если отключить датчик нейтрали будет наглядно.

Вoris_MX

У меня обороты повышаются сразу после включения передачи, при выжатой педали сцепления

osmen

Вoris_MX писал(а):

У меня обороты повышаются сразу после включения передачи, при выжатой педали сцепления

Значит датчик на сцеплении отключен или не работает.

0030

А вот данные из Автодаты

Датчик нейтрали | мазда (mazda) форум | 04 мар 2011 22:55

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */