Чего радиатор постоянно работает? | мазда (mazda) форум | 04 июн 2011 00:58

Как потеплело очень часто работает вентилятор радиатора,не только днем в пробках,а и вечером,притом зависимости от стиля езды нет,хоть быстро еду,хоть на хх качусь Вчера ехал по трассе ночью километров 40 со скоростью 120-150,по идее должен потоком охлаждаться хорошо и всеравно притормозил перед магазином,пока сумку искал вентилятор включился. Помпу зимой менял,радиатору год,охлаждайка вроде нормальная шеловкская,уровень в норме....

а температура в норме?
на мзде не знаю (незамтено включается), а вот на аудике после прогона 150км/ч после остановки 1-2мин и включится.

По стрелке вроде как всегда,чуть правей середины.Включается практически всегда когда скорость автомобиля маленькая,тоесть активно еду вроде на ходу не работает,спокойно еду тоже не работает,когда качусь медленно\стою практически всегда работает.Заглушу мотор,минут через 5 завожу и всеранво работает пока не разгонюсь.

да все просто - не дает мозг греться ОЖ выше 83-88 градусов + если радиатор древний,то теплоотдача значительно меньше,ибо гразный и забитый насекомыми

все вот пишут что стрелка температуры ОЖ немного правее лежит середины, а у меня наоборот чуть левее... ктото трындит?

denis
что за паника?
при нашей температуре это более чем нормально.
у меня сейчас тоже часто.

при остановке к тому же всегда "термоудар", т.к. ОЖ начинает медленно циркулировать и разогретый мотор отдает ей больше тепла.
такой же эффект как при глушении машины, если через 20-40сек включить зажигание - включится вентилятор.

п.с. если температура на пределе или вентилятор уже включился - не глушу пока не отработает весь цикл, мотору от этого немного легче.

трындит твой термостат.

Та как бы не паника,просто в последнее время как то ну очень часто стал включаться,заинтересовал этот момент,может после зимы отвык но кажется что раньше так часто не включался

denis
соты радиатора смотрел? подзабились уже наверное насекомыми.

смотри датчик(реле) включения вентилятора! он срабатывает +95...... а вот с отключениями бывают проблемы! и в итоге подбирать придётся путём проб у меня на старом провернулась сердцевина и я закипел поменял на новый теперь включается как положено а вот выключается при +50 то есть работает постоянно!

непонял... причем тут термостат? Открывается больше чем нужно?))))

как причем открывается раньше, чем нужно, то есть при более низкой температуре

а что в этом плохого? вернее нет, что в этом плохого летом?))

А то, что двигатель постоянно не догрет, раз стрелка левее середины. И не важно, лето или зима - термостат держит РАБОЧУЮ температуру двигателя - а это не сезонная штука. Кстати по поводу чуть правее и левее - если совсем чуть-чуть, возможно просто погрешность прибора (датчика) ибо указатели приборки точными средствами измерения не являются и их клепают из того, что подешевле

У меня стоит термостат для стран с теплым климатом, т.е. открытие 82 градуса, открывается возможно даже чуть раньше, зато вентилятор включается только в пробках

Именно поэтому на Opel Omega B стоит автоматическая электро-помпа, которая принудительно гоняет охлаждайку в системе, после выключения двигателя, и до снижения температуры, которую отслеживает датчик.
Удивляться не стоит, что вентилятор маслает практически постоянно. Машине уже под 20 лет, в радиаторе однозначно есть отложения, теплообмен нарушен и системе труднее удерживать тепловой баланс. Про качество нынешних термостатов уже целая поэма написана. Обсуждение растянулось на 20 страниц.
viewtopic.php?p=547154#p547154
viewtopic.php?p=545027#p545027
Лично я их за зиму 4 штуки поменял. Не грелся двигатель зимой, хоть ты убей его. И только после того, как я выполнил план автомагазина по продажам термостатов и выиграл в лотерее, мне наконец-то попался нормальный. Даже кино от злости сляпал.
http://www.youtube.com/watch?v=wdSXt3uA_O4

мужики вы чего??? причём тут термостат??? да зимой может не набирать рабочую температуру и т.д и даже если он открывается раньше тоже нет никакой проблемы!!!! я прошлое лето вообще без него ездил!!!!!! а за включение именно термодатчик отвечает и у него именно он и гонит!!!!!

Если бы вы, уважаемый gamedata, почитали ссылки выше, то знали бы, что если термостат открывается раньше или закрывается позже, то двигатель работает в тяжёлом для него тепловом режиме. Зимой не греется и поэтому жрёт больше, чем надо и изнашивается. А летом перегревается со всеми вытекающими.
Термодатчик вставлен не в выхлопную трубу и срабатывает исходя из условий, которые поддерживает термостат.
А ездить без вообще термостата - это, конечно, мудро.

для каких целей стоит термостат я конечно изучил когда в 90-х на сто работать начинал)))про зиму я даже и спорить не буду,это факт неоспоримый!!! а вот летом,позвольте не согласится.летом как я уже говорил термостат открывается 88 градусов! а вентилятор срабатывает в 95 градусов....! так вот при температуре на улице в +27,при включёном двигателе а тем более при езде по городу,термостат всегда открыт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и за охлаждение отвечает только вентилятор и ТЕРМОДАТЧИК!!!!
а то что я катал лето без него так это просто не было времени менять(((( зато к зиме путем подбора и частичной переделки с четвёртого раза установил таки отличный термостат!!! почему с четвертого???? потому что брал и китай и турцию ...... отрабатывает неделю другую и гнать начинает((((