лямда | мазда (mazda) форум | 15 фев 2012 16:17

saniura

Замерял лямду показывает 1.7-2в, судя по тому что читал на форуме это много,в чём прикол?

**Реклама**

Vadim747

может не то чего померял? если все правильно подключал то лямбда нерабочая. Сколько проводов? как подключался?

**Реклама**

saniura

Vadim747 писал(а):

может не то чего померял? если все правильно подключал то лямбда нерабочая. Сколько проводов? как подключался?

Лямбда однопроводная, подключал один щуп от тестера на массу,а другой к лямбде.

kdltt

по определению, такого быть не может.

Corsair_70

kdltt писал(а):

по определению, такого быть не может.

почему не может?

saniura, ты куда массу подключал? и каким тестером смотрел - цифровым или аналоговым?

**Реклама**

**Реклама**

Виталий 035

Цитата:

ты куда массу подключал? и каким тестером смотрел - цифровым или аналоговым?

А какая разница между цифровым и аналоговым?

kdltt

Corsair_70
лямбда однопроводная.Ну куда еще массу подключить можно ,как не кузову?

stm

Corsair_70 писал(а):

почему не может?

потому что "опорное" на мозгах всего 0.5В.
и амплитуда с датчика не превышает 0.9В.
в итоге как ни крути, диапазон даже с погрешностью тестера лежит в пределах 0...1В.

**Реклама**

Corsair_70

stm писал(а):

Corsair_70 писал(а):

почему не может?

потому что "опорное" на мозгах всего 0.5В.
и амплитуда с датчика не превышает 0.9В.
в итоге как ни крути, диапазон даже с погрешностью тестера лежит в пределах 0...1В.

если не принимать в расчет разность потенциалов между частями кузова/двигателя и пр. при плохой массе...

saniura

Corsair_70 писал(а):

kdltt писал(а):

по определению, такого быть не может.

почему не может?

saniura, ты куда массу подключал? и каким тестером смотрел - цифровым или аналоговым?

тестер цифровой, массу брал с чашки стойки.,при повторной проверки высветил мне совсем другие цыфры-0.3-0.8 в. ни чё непойму.

Виталий 035

А в чем была проблема, зачем ты туда полез, интереса ради?

Виталий 035

Разбег 0.3 - 0.8в. уж слишком большой, от бедной до богатой. У кого какие мнения?

saniura

Виталий 035 писал(а):

А в чем была проблема, зачем ты туда полез, интереса ради?

была версия что обороты плавают из-за неправельной работы лямбды.

Виталий 035

врят ли из-за нее :pardon:

kdltt

Виталий 035 писал(а):

Разбег 0.3 - 0.8в. уж слишком большой, от бедной до богатой. У кого какие мнения?

да вроде нет других мнений.

saniura

Виталий 035 писал(а):

врят ли из-за нее :pardon:

а не может быть что лямбда не правельно нюхает и мозг пытается откаректировать обороты?от этого и плавают?

Corsair_70

saniura писал(а):

тестер цифровой, массу брал с чашки стойки.,при повторной проверки высветил мне совсем другие цыфры-0.3-0.8 в. ни чё непойму.

массу оба раза брал с одного места? Если нет - ищи проблемы в массе. Можешь попытаться тестером
(вольтметром) потыкать между разными частями при работающем двигателе. А лучше омметром померить
сопротивления между разными частями кузова/двигателя при выключенном зажигании (и отключенном аккуме).
Megavolt-2006 в свое время делал полную ревизию масс. Вот глянь: viewtopic.php?p=526055#p526055

А вот обороты из-за плохой массы, чисто теоретически, могут плавать.

saniura

Corsair_70 писал(а):

saniura писал(а):

тестер цифровой, массу брал с чашки стойки.,при повторной проверки высветил мне совсем другие цыфры-0.3-0.8 в. ни чё непойму.

массу оба раза брал с одного места? Если нет - ищи проблемы в массе. Можешь попытаться тестером
(вольтметром) потыкать между разными частями при работающем двигателе. А лучше омметром померить
сопротивления между разными частями кузова/двигателя при выключенном зажигании (и отключенном аккуме).
Megavolt-2006 в свое время делал полную ревизию масс. Вот глянь: viewtopic.php?p=526055#p526055

А вот обороты из-за плохой массы, чисто теоретически, могут плавать.

действительно массу брал с разных мест,завтра проверю где она могла потеряться.
Спасибо за ссылочку :good:

Megavolt-2006

Вот тебе живой пример плавания оборотов из за лямбды: http://www.youtube.com/watch?v=mEaSFqqXRiE
Отключи разъем лямбды(возле трамблера найдешь),и посмотри за оборотами.
А для начала сходи в эту тему: Проблемам холостого хода инжекторных двигателей Mazda посвящается - http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534

kdltt

не успел написать,ибо коньяк пию.лямбда .двух проводная,меряю между сигнальным и массой.Больше Вольта. на массе кузова,все ОК.ХЗ.

**Реклама**

orion777

тому у кого там больше вольта на однопроводной (или трёхпроводной) - заземли дополнительно глушитель

stm

kdltt писал(а):

да вроде нет других мнений.

ну сказал бы уже человеку что почти нормальные показания

вот только тестером понту "0" мерять... то что она похожа на рабочую - да, изменения от края до края на холостых примерно раз в секунду.
но если фронты затянуты, то такой зонд никуда не годится все-равно.

да, кстати, из-за нее почти никогда обороты не плавают на самом деле, если двигатель не нагружен.

Vadim747

stm писал(а):

kdltt писал(а):

да вроде нет других мнений.

вот только тестером понту "0" мерять... то что она похожа на рабочую - да, изменения от края до края на холостых примерно раз в секунду.
но если фронты затянуты, то такой зонд никуда не годится все-равно.

да, кстати, из-за нее почти никогда обороты не плавают на самом деле, если двигатель не нагружен.

всё правильно. Изменения от 0,1 до 0,8В свидетельствуют о рабочей лямбде, в первом приближении. Теперь надо осцил-ом крутизну сигнала смотреть.

saniura

Megavolt-2006 писал(а):

Вот тебе живой пример плавания оборотов из за лямбды: http://www.youtube.com/watch?v=mEaSFqqXRiE
Отключи разъем лямбды(возле трамблера найдешь),и посмотри за оборотами.
А для начала сходи в эту тему: Проблемам холостого хода инжекторных двигателей Mazda посвящается - http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534

огромное спасибо за ссылку.,вот,вот примерно так и у меня обороты плавают.

лямда | мазда (mazda) форум | 15 фев 2012 16:17

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */