Стук ГК | мазда (mazda) форум | 30 май 2005 18:28

Купил машину - стучал один ГК. Сменил масло и через 100км стук стал пропадать пока вообще не пропал и радости моей небыло предела, но через 1500 стук появился опять и опять же стучит один. Как собственными силами вызвонить какой из них стучит или может не в нем проблема?

Масло Чемпион п/с 5w40
Форумы читал, но похожей проблемы нету и везде пишется про стук гидрокомпенсаторов а не одного гидрокомпенсатора.

Как купил свою лохматку, так и стучит уже 40000км один гк. Противно. Я бы для начала поменял клапан редукционный, но поддон маслянный гнилой весь. Если снять, то уже не ставить, только новый. А гидрик новый уже куплен, на всякий случай.

Player, Поменяй сначало клапан редукционный ,а потом послушай их

Player, смотри уровень масла, чтоб больше половины был

Может масло плохое, что ч/з 1500 снова застучал
Я купил тоже со стучащим, залил Мобил10/40 п/с теперь стучит только раз в год, когда масло опускается до минимума. Лечится доливкой

Player, 100% какой и не определить, менять надо 2-4 с той стороны где стучит, есть др вариант, но тоже не 100% снимать распредвалы, снимать ГК и проверять их на "мягкость"...который не держит масло ( т.е. поршень гк продавливаеться руками, тому и хана скорее всего), при визуальном осмотре на гк который умер в том месте где по нему трется толкатель распредвала видна выроботка (канавка) и на глаз и когда пальцем по нему проводишь. У меня и на вид и на мягкость все ок было.
Но см.выше!!!!! поменяй редукционный клапан масл.насоса сначала!!!!
У меня.... купил с одним стукающим, пробовал разные масла 5в40, 10в40 - не помогло, поменял 3 гк в том месте где стучал- пофиг, заливал присадку для гк- пофиг, менял только клапан в насосе -хренушки, поменял клапан вместе с пружиной и ..............тишина, сейчас иногда, когда погоняю с педалью в пол может с перепугу на след день с утра ради приличия минуту так слегка постучать ,
причем стук по сравнению с тем что было и что бывает иногда не сравнить, только если капот открыть тогда слышно что он подлец набрался смелости и чуть постукивает

Player, если точно уверен что дело именно в ГК а не в масле и не клапане редукционном, то есть один дедовский хитрый метод по ТОЧНОМУ вычислению стука.
Находишь раздолбанную крышку клапанов. От мазды или от таза, короче какая подойдет. Срезаешь нах верхнюю часть и приделываешь вместо нее оргстекло или лучше второпластовую пленку. Короче то что выдержит температуру масла (неразогретого) хотябы две минуты.
Надеваешь крышку, закручивать необязательно. Просто прижимаешь рукой.
Отмечаешь места маркером по пленке где находятся толкатели. Иначе все маслом зальет и ты их не увидишь. Если используешь оргстекло то сразу сверлишь над каждым толкателем по мелкой дырочке чтоб щуп воткнуть в нее и слушать.
Далее все делается вдвоем а лучше троем. Один заводит и газку дает. Другой прижимает крышку. Третий вооружившись щупом тыкает через пленку в толкатели и слушает.
Говорю сразу - делать все нужно аакуратно - иначе может масло залить двигло или щуп замять под пружину или вал. Вычисляемость дохлого ГК или клапана 100%.
Долго двигатель не крути. Максимум 30сек- 40сек. Потом глуши. Через минуту процедуру повторяй. В общем минут за 10 все клапана прослушаешь.
Модератор. в фак запость.

А какое давление масла должно быть в системе? У меня пробега всего 120 тыс., что-то не верится в то что РКМН плохой.

ты на 100% уверен в пробеге ?

Dm39,
А что этот клапан в разборе продаётся? Без пружины?

Анатолий, в нашем "великом" сервисе..да! клапан как бы состоит из опорной шайбы, стопорного кольца, пружины и цилиндрика который и закрывает отверстие через которое стравливает масло когда давление выше 4 кг ( примерно), а вообще все эти составные части можно на exist.ru купить по отдельности, ну мне махнули только цилиндрик сам типа он износился по краям и стравливает масло, на самом деле ( когда сам менял вместе с пружиной) увидел что на этом цилиндре верхняя часть которая закрывает отверстие под конус и значит боковой износ стенок цилиндра допи...ы, самое главное сила с которой прижимается эта хрень , ну может быть конус изношен но не да такой степени чтоб стравливать масло!!!!! при замене сравнил старая пружина на 5 мм меньше новой - вывод просто просела пружина от старости ( 11 год машине пошел), ну еще как вариант попала грязь и не плотно закрывает.
Player, у меня 115 тыс пригнали и пипец ркмн, ( ну если только по дороге на трале скрутили ...хотя все может быть, но вскрытие движка показало что вполне може быть и правда по пробегу ..надеюсь ) , кстати у людей 98 г.в. машины тоже ркмн меняют ..
давление на холостых прогретая машина норма 2.2-2.7 кг, у меня было 1.5 в сервисе сказали как у молодой оказалось ху.. нифига не норма, у меня после замены до 2 поднялось .. если верить прибору сервиса

Wynns или как его.. в общем Gidro valve cleaner офигенная штука. После одной баночки наступает полнейшая тишина гидрокомпенсаторов... (не движка ) И стоит не дорого.

я сначала тоже хотел менять РКМН (после прогрева слышался стук), но мастер в ручную (таким же способом, как и писал Dm39) нашёл 3 плохих гидрика. После замены все стуки исчезли.

jaago, если три поменял - то жди всех остальных. Они тыщь через 10-15 тоже будут на подходе. Так что с каждой зарплаты можешь по гидрику машине дарить =)
SilverBlade, все эти присадки уже давно обсуждались. Толку , как от обезболивающего раненому бойцу- помогает на время, а потом все равно лечить надо. Причем кому помогает а кому нет. У меня сложилось впечатление что помогает тому у кого глючит РКМН, масло загущается и через клапан меньше хлещет в обратку.

да, буду ждать остальные и по гидрику машине дарить, поменять весь комплект около 160 евриков - довольно круто. А сам думаю, что замена РКМН - это только временное решение проблемы, если гидрик начал сдыхать, ему не особо уже чем поможешь.

гидрик впринципе не может сдохнуть за 120-150 тыс если давление масла в норме и масло чистое, он умирает от нехватки масла или от попадания внутрь грязи ( частиц нагара или стружка или просто хреновое масло) он так устроен если туда что попадет то хрен что выйдет.
а чаще всего умирают от того что масла не хватает, поэтому замена ркмн не временное решение проблемы - это вообще здоровье движка!! данная операция если делать самому занимает 3-4 часа времени 250-300 руб за ркмн с пружиной и некоторое кол-во пива для себя любимого и помошника ( или только себя )
так недостаточное давление масла снижает ресурс двигателя в несколько раз!!! ну сами посудите за 10-15 лет неужели пружина будет давить с одним усилием?????

Player, Вот здесь скачай файл
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=6212
И вот здесь http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =2&qid=238 сказано: четыре случая из четырех лечение стука ГК заменой РКМН. Я давно сделал вывод, что на всех маздах выпуска до 21/02/96 нужно менять РКМН, ибо это слабое звено. Да и по деньгам, РКМН с пружиной стоит 10-15 $, что намного дешевле замены ГК. Так что послушай Vladimira,

У парня гидрик зазвенел один, а вы ему РКМН менять. Поменять конечно надо. Но дело то не в клапане. А в гидрике. Опять же - маленькое давление масла - гидрики постукивают тихо и все равномерно, еще не цокают. Когда зацокал один- скорее всего соринка попала - следует почистить клапан или гидр разобрать и промыть.
Да и вообще прицезионные вещи по 13 лет не ходят в таких условиях! Это факт!

Lexx, у меня тоже стучал только ОДИН!!!!! крайний - впускной коллектор 4-ый цилиндр, проблема была в том что из-за нехватки давления масла в этом месте, он один и стучал!!!! замена ркмн решила эту проблему, гидрик менял, масло менял, присадку лил...а это все деньги, замена гидрика 1600 + прокладка 400 р + гидрик (3 шт) 3000 р, масло от 800 до 1500 + присадка в масло 200 р, а нужно было только поменять ркмн за 250 руб + геметик 50 р и + деньги на пиво ( ну тут сколько не жалко ради такого дела )
вот и сравни, поменять самому ркмн (300 р и пиво) в факе все написано как менять или 4000 р примерно с заменой одного гидрика!

Dm39, согласен с тобой, что замена ркмн - это вообще здоровье движка и сохранение в рабочем состоянии гидриков. Но если гидрик уже начал умирать, это его не спасёт.

jaago, согласен, но продлит агонию так тыс на 20-40-50 , может он начал только постукивать из-за нехватки масла и человек и 1000 км не проехал и не гонял на машине с тапкой в пол , тогда гидрик как молодой еще

Я сделал как сказал 1250 - долил масла выше половины ... и тишина!

berserk, про пробег - по машине видно , по всем.
Dm39, Protos, съезжу ка я на сервис и померяю давление, а там видно будет.

Гидрик уже куплен на всякий случай

Купил машину. Стучали гидрики. Думал они умерли (или начали умирать) и их надо менять. Зашел сюда на форум. Узнал о РКМН. Поменял РКМН. Про наличие гидриков забыл.
Вопрос: начинали ли у меня умирать гидрики?
Ответ: скорее всего нет.
Мое мнение: поскольку РКМН все равно менять, ибо на движках FP, FS это слабое звено, таки его поменять. А потом уже смотреть будет ли стучать гидрик или нет.
Player, когда он у тебя стучит? На холодную или на горячую? Если на горячую - 90% причина РКМН.

Вот и у меня они застучали неделю назад ... позавчера решил промыть и масло поменять ... после 20 минут промывки - тишина, залил новое масло (Shell 10w40) минералку - мастер посоветовал, говорит что машина прошла уже за 200 тыс, типа надо ... я конечно засомневался, но у него опыта больше... зимой была полусинтетика ... почитал тут немного и наткнулся на фразу, что для наших движкофф минералка противопоказана ... отсюда вытекает (не масло ) вопрос какое (я не о фирме) ...
В общем сутки я прокатался в тишине, а вечером опять появился стук ... прям как в дизеле ... ужас ...
Кстати после запуска двигателя - примерно секунды 2 продолжает гореть лампа давления масла - значит ли это, что нужно менять РКМН с большей вероятностью чем ГК....
рад буду любым советам ...

1307, у меня такая тема была из-за того что банально были плохо затянуты болты маслянной магистрали. То есть из трубки по болтам наружу хлестало. А болтов там 5 штук на каждую трубу.

сто раз по моему обсуждалось. первая пичина стучащего гк - это кривое масло и использование промывок.
а по поводу скручивание пробега, кому хотите в течении 10 минут + 5 минут на снятие и 5 минут на установку.