климат | мазда (mazda) форум | 08 апр 2008 23:09

народ подскажите у меня такая фигня с климатом нажимаю на кнопку авто и выставляю температуру и она сама направляет и регулирует поток а иногда появляется справа символ а\с иногда тухнет чтобы его вырубить надо нажать на кнопку в нижнем правом углу а\с но зелёный индикатор на кнопке авто пропадает нажимаю снова на него там может загореться а может и нет что это такое? может я что то нетак делаю или что то непонимаю? объясните пожалуйста

косяк, когда ты нажимаешь кнопку "AUTO", ты доверяешь электронике самой следить за микроклиматом в машине. От тебя требуется только выставить значение температуры. Соответственно, если Климат-Контроль считает что в машине жарко(т.е. температура в салоне выше, чем захотел Хозяин ), то он сам включает кондиционер, о чем и предупреждает тебя индикация A/С на дисплее. Любое твое вмешательство в работу КК отключает автоматику. Поток воздуха регулируется также автоматом(если не ошибаюсь, то на холодной машине поток направляется сначала на лобовое стекло, а потом переключается на ноги). Так что не парься и наслаждайся Климат-Контролем! Надеюсь я понятно объяснил...

да уж косяк, вопросик ты задал
это нормальная работа климата на твоей машине
кури мануал и будет тебе щастье

да ладно вам, нормальный вопрос... сама долго задавалась подобным - будет ли работать КК, если вручную отключить кондиционер кнопкой АС... работает, но, видать, в меру возможности... направление и интенсивность потоков воздуха по-прежнему регулируется автоматически, несмотря на то, что индикатор кнопки AUTO гаснет и кондер не работает... там есть еще некий режим экономичной работы кондера - загорается A/C econom, есди не ошибаюсь, но в чем его суть - не помню - точно знает наш Дед на Миллере....

http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?p=338735#338735

тоже самое и с кнопкой А\С - если в режиме АВТО нажать только её, то всё будет регулироваться автоматически, кроме включения компрессора.

спасибо большое что объяснили!!! просто с климатом я в первый раз столкнулся и прежде чем куда то лесть разбираться решил проконсультироваться )

косяк, коротко: (не мной написано, но давно уже...)

http://wwwboards.auto.ru/mazda/15642.html

Нащот экономичного режима я, если честно, не очень понимаю что это такое и как реализовано в Мазде.
Вот смотри, экономия она может быть из-за чего? Первое - обороты компрессора. Второе - продолжительность его работы.

Скорость компрессора, по-сути, зависит только от оборотов двигателя и более никак не регулируется - он либо работает либо нет, муфта либо подключает компрессор либо нет.
Как пишет человек по ссылке - "В этом режиме эффективность охлаждения меньше, чем в обычном. Соответственно, мощность, отбираемая у двигателя, в среднем тоже меньше."

Засчет чего эффективность меньше чем в обычном? Компрессор работает, обороты такие же как и в обычном. Так засчет чего он меньше охлаждает?

Приходит на ум только то, что он чаще включается\выключается и, соотетственно, дует более холодным воздухом.
Тогда встает вопрос о вреде постоянного вкл\вкл для муфты и самого компрессора. Плюс регулярная пиковая нагрузка во время вкл\выкл гораздо выше, чем на просто работающем.

А вообще на практике более частого включения я не замечал
Так вот и вопрос - чего это такой за режим и зачем он нужен ))))

вот что пишут американцы по этому поводу

he if you set to 72 and hit AUTO, the air will be set to [recirc] and the compressor will run all the time.

the compressor runs all the time in normal/auto mode until right before the evaporator starts icing, in order to maintain that wonderful artic cool air the millenia produces, so lets say you turn the temp up to 88, well the AC is still running but natural more air is being sent throught the heater core. the compressor runs shorter times because not much air is being pushed through the evaporator and so it is more prone to icing up quicker. but if you have it at 66, well of course the compressor will run all the time because 99% of the air is being run through the evaporator, keeping it from icing up.


in ECON mode, the compressor cycles on and off no matter what temp you have it at, but keeps the evap at a certain temp, but not icing like in normal mode, basically "just barely enough to keep the air at the requires temperature." i'm not sure exactly at what evaporator temp the compressor kicks in at, but thats how it works.

Sandro, спасибо, нечто подобное я и подумал

Sandro. а перевести сможешь?

перевод:

если ты установишь 72F и нажмешь auto включится режим рециркуляции и компрессор будет работать постоянно
компрессор работает постоянно в режиме normal\auto до того момента пока в испарителе фреон не начнет испаряться, чтобы создать прекрасную арктическую прохладу в миллении
если ты установишь 88F, кондиционер по прежнему будет работать, но больше воздуха будет идти через печку. Компрессор работает меньшее время, потому что не так много фреона идет через испаритель и быстрее испаряется.
если установить 66F компрессор будет работать все время, потому что 99% выдуваемого воздуха -от испарителя
в режиме ECON компрессор включается и выключается независимо от выставленной температуры, а поддерживает определенную температуру охлаждения, но не так холодит как при нормальном автоматическом режиме, только минимально достаточное охлаждения для поддержания заданной температуры

Sandro, переводчиком чтоль переводил?
Общий смысл правильный, но есть некоторые неточности.

- В режиме АВТО при большой разнице между выставленной и существующей температурой компрессор будет молотить до той поры, пока испарительно не достигнет температуры обмерзания.

- в режиме ECON компрессор будет работать в щадящем режиме, то не максимально охлаждая испаритель, а только для поддержания в нем температуры чуть ниже чем выставлено у тебя.

нет не переводчиком, просто дословно и по-быстрому
ну хорошо что уточнил

у меня щас компрессор потрескивает неслабо (я правда перед продажей не замарачиваюсь по данному поводу), так вот когда включаешь Эконом-режим, трещит потише
правда в салоне практически не слышно, тока снаружи

Login,

тыж знаешь что он у Мазды лопаточного типа, а это может быть болезнью )))

На самом деле, помнится мне, что тоже в какой то момент после зимы появились звуки на той машине. Думал.... слушал....
В итоге поменял ремень, посмотрел-послушал подшипник в ролике, поменял его и вот оно, чудо - полная тишина наступила. Хотя уже тоже грешил на компрессор, ну иль минимум муфту
А оказалось банальность - ремень слегка задубевший, с небольшим износом, местами в ееле заметных трещинках, ну и подшипник в ролике тоже, хоть и без люфта был, но мне показалось что не совсем равномерно двигался.

Итог - тишина

RespecterX9, прикол вчера был: смотрел очередной кседарь 2002 года, попросил открыть капот/послушать двигло с климатом и без - вроде треска не было, отключает климат - двигло начинает колбасить как с бодуна, прыгает сам, обороты и заглох в конце концов (типо как у меня када рядом иммобилайзера нету - он у меня отдельно от ключа) - ну думаю, нехило!
чувак сам в шоке - говорит, машина продаваца не хочет (есть такое, у меня тоже кучакосяков именно при показе пробивает неожиданно)
потом завел, нормально, все тихо-ровно работает
ну я и вспомнил, что и у меня такое бывает - обороты-то падают
а чел говорит: да я его никогда не выключал, климат этот, все 3 года
вот я и думаю, нормально это или нет - выходит двигло привыкло к повышенным оборотам и надо выставлять холостой ход при выключенном климате заново?

Не, это не нормально эт точно не должно такого быть

завтра повторный просмотр, поэкспериментирую
свою сдал уже

Ребята!!! подскажите у меня какаето пролема с Климатом, при нажатии на АВТО, через некоторое время воток воздуха начинает направляться то вверх то под ноги , индикатор моргает то вверх то под ноги и жжужание переключением появляется будто мозги незнают куда распределить воздух, то вверх то вниз...... Млин!! нусли не понятно я видео позже могу скинуть...

у меня кстати на этой значок а/с вообще не выключается почему-то
на той если температуру на обогрев выводишь, она на автомате кондиционер не выставляла (ну разве что в сырую погоду), а тут его только принудительно убрать можно - в любую погоду, при любой температуре всегда на кнопке автомата включается кондей
нормально ли это?

Нормально.

При нажатии на АВТО ты ей говоришь, чтобы она сама думала когда и чего включать. Значок будет гореть всегда (АС иль ECO), а включать илb нет компрессор это она уже будет думать в зависимости от температуры за бортом, в салоне, давления в системе, того что ты выставил - вобщем решать будет за тебя

ну просто почему-то на старом было если стоит на обогреве (печка) - ну там допустим 27-28 градусов Цельсия, то зачем кондей горит? - он там гас, если включался сразу, а здесь как горел, так и горит А/С (если авто включено)

потому что климат это не только охлаждение, но и осушение воздуха. Т.е когда он у тебя стоит в автоматическом режиме воздух всё равно осушается (не важно холод-тепло) и значок горит. А вот если ты вручную значок погасишь, то у тебя просто будет дуть воздух той влажности, которая на улице и плюс на испарителе.

а вот почему он у тебя он гас на той машине я не знаю

Ligon, это будет проблемой хозяина твоего предыдущего авто