Проблема:Милка не выпивает бенз до конца | мазда (mazda) форум | 18 сен 2009 16:34

ДД всем! и это не сеточка! первый раз заглохнув при остатке в баке около 15 л (проверил, залив до полной) я полез менять сеточку. Она была грязной и схлопнувшейся (200 ткм), заменили на новую. НО ПРОБЛЕМА НЕ ИСЧЕЗЛА! чтение мануала выявило (F1-13), что бак состоит как бы из 2х отсеков, и в дальнем от бензонасоса отсеке есть деталь №7 Fuel Filter(transfer). которая прикручиваецца винтиками к баку. Рассудив, что сетка, которую я поменял за 200ткм стала грязной, то и этот фильтр тоже должен быть грязным, я поехал снова снимать бак. Сняли бак а там оказывается этот фильтр крепится не саморезами, как на схеме, а как-бы ввернут в бак (вроде). Попытка его открутить результатов не дала, и сервисменом высказано предположение, что он туда ВПЛАВЛЕН/ВКЛЕЕН.(( Блин, что делать?! бак менять?? Б/у смысла нет, а новый на екзисте стоит 30тр.((У кого есть идеи, как этот сраный фильтр прочистить? Сетка моецца без проблем, кто бы что не говорил, лично на пред. машинах (3х)отмывал...

вот ты бы прежде чем деньги тратить спросил бы. Ну да ладно...

Сервисмены давление в магистрали меряли? На выходе насоса до фильтра, после фильтра, на входе регулятора, на рампе, на рампе с участием вакуума регулятора и без него?

ps мой отчёт про бак читал? Кмк, там есть все ответы на твои вопросы... Не хватает одного - как проверить клапанА, но это, думаю, тоже не проблема И то, о чём ты говоришь, это никакой не фильтр...

Респект ! дай ссылку на свой отчет ! оч интересно ! хочу пока х9 стоит снять бак протестить все !

CiretPro
не дам, т.к. буквально два дня (примерно) назад уже кому-то давал ссылку на него. Уж не обессудь, но попробуй поглядеть и найти

Тестить там особо нечего, если только при огромном желании давлением/разряжением поглядеть клапан(а). С которыми по-идее ничего не бывает... Но если нужно, то почему бы и нет...

тестить там есть что ! это бензонасос и сетку как минимум !

ппц вы многие ленивые !

проверил твои посты не ссылок ! есть на чистку испарителя.

viewtopic.php?p=426185#p426185

ппц вы многие ленивые!
http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=367458#p367458

спасибо ! а то у меня такая же проблема при левом повороте )))

Отчет читал конечно, только ответа на свой вопрос там не увидел...Сеточка у меня чистая, бензонасос поменяли 30ткм назад, давление конечно не мерили, только смысл в этом?

Какие клапанА проверить? ВРИС работает, на регуляторе давления клапанав нет

reddevil
ну начать наверно надо с того, что непонятно при каких условиях глохнет, т.е. езда, ускорения, принудительный ХХ и т.д, поэтому что-либо предположить даж не получится.

а вот работа эжекторного насоса проверяется легко. При остатке в баке литров 10-15 нужно остановиться, минут 10 (на всякий случае) постоять на ХХ иногда подгазовывая.
После этого открутить под задним сиденьем левый по ходу движения лючок и вынуть поплавок. При нормальной работе эта половина бака (левая) должна быть полной. Если она пустая, то значит эж.насос скорее всего работает неправильно.

ну при чём тут ВРИС и регулятор? хотя последний то конечно при чём. Да и клапан у него тоже имеется. Но я имел ввиду другое.
В системе бака есть несколько клапанов, вот про них я речь вёл. Правда с ними обычно ничего не случаеца...

Вот это мысль, пасиб... А заглохла последний раз при равномерном движении, потеря тяги и все. Остановился, покрутил стартером, не схватывает. пошел с дежурной канистрой на заправку, пришел, не заливая бенз завел. завелась сразу, загорелась резервная лампочка. Вылил 3 литра и помчал на заправку, залил до полного. Вошло 56-57л, +3 итого 59-60 литров и не выпито 8 л.

Добрый день. У мя конечно другая машинка, но снимал бак (спасбо за пост, очень помогло) перед этим выездил в 0. Так вот когда снял ещё 10л сцедил. и они по конструкции насоса и бака никак не поднимаются.нет подштамповки куда собирается бензин насос стоит в корытце каторое стоит выше дна.

это уже настораживает... Если предположить, что кончился бензин в заборнике, то ведь при заглушенной машине и неработающем бензонасосе в левой половине бензину взяться неоткуда, т.к. эжекторный перекачивающий тоже ведь не работает...
Так с чего бы ей тогда завестись?

Но вообще, прежде чем дальше гадать проще действительно проверить при 10 литрах, что творится в левой половине

угу. у меня предположение было, что сетка этого транферного фильтра забита, и поэтому эжекторный насос перекачивает с опозданиями, т.е производительности не хватает. Постояла и завелась-похоже на то, что при этот эжекторный насос чуть-чуть перекачал, пока давление не упало...Но в итоге все указывает на этот трансферный фильтр, либо на эжектор

То есть если нет свободной перекачки, то давление при выключении бензонасоса в эжекторном насосе падает не сразу

reddevil
там давления как такового нету никакого. Принцип действия эжекторного насоса таков, что если выключен бензонасос он ничего перекачивать никуда не станет
Т.к перекачка работает ТОЛЬКО тогда, когда течёт бензин, перекачивающийся бензонасосом. Этот поток как бы подхватывает топливо из правой половины...

У меня была подобная ситуация, менял сеточку - не помогало. Потом на сервисе решили менять насос. При смене насоса выяснилась одна небольшая деталь - меня сгнила воздухоотводная трубка в топливопроводе, и сгнила как раз возле горловины, т.е. возле левого заднего колеса. Пластиковая защита, стоявшая там тоже держалась на соплях. В итоге из-за этого в бак набилось много разного го..на. Почистил - счас тьфу-тьфу-тьфу все нормально. До этого - как стрелка показывающая уровень бензина уходила в четвертую четверть - начиналась херня - при движении машина начинала глохнуть, я останавливался на обочине, газовал минуты две -три - после этого вроде как ехал. Также было, что ехал, все вроде ок, лампочка бензиновая не горит, заезжаю на горку - машина резко глохнет, загорается лампочка - нет бензина. возил всегда с собой 5 литров в канистре. Как заглохну - выхожу, наливаю - машина заводится и без проблем едет дальше. Вроде даже на форуме зимой тему эту поднимал.

Щас подумал, дело видимо не в системе перекачки, так как когда машина глохнет, датчик бенза показывает разумный остаток, в принципе по положению стрелки соответствующий кол-ву оставшегося бенза. Может вода в баке, или проблемы с бензонасосом-перегревается/подклинивает...

reddevil
а ошибки смотрел?

Ни разу у меня не получилось посмотреть ошибки, как не пытался...

что значит не получилось и как именно пытался?
FEN в разъеме есть?

Пытался, перемыкая TEN-GRND, цеплял стрелочный вольтметр(лампочки под рукой не было) к ним и FEN. какие-то хаотические колебания на 5В с разной амплитудой. Было года 2 назад, радостно плюнул на это.

reddevil
никакие они не хаотические, а очень даже упорядоченные
Вольтметр/лампочку нужно цеплять на FEN одним концом, вторым на "+" аккумулятора. Или минус... чото позабыл, на всяк случай проверь в поиске

а дальше смотришь и записываешь
viewtopic.php?p=425913#p425913

Ну что, друзья... Раздобыл я манометр, померил давление топлива:
ХХ, вакуумный шланг регулятора давления подключен - 230 кПа (норма 210-320)

ХХ, вакуумный шланг регулятора давления Отключен - 290 кПа (норма 260-320)
Пиковое даление насоса 400кПа (!!!!!!!!) при норме от 550-630 кПа. ОК, поменял бензонасос. На новом померил пиковое давление: маномер сорвало нахрен, но он успел зашкалить на 600 кПа))) Машина ПОПЕРЛА! При малом кол-ве как себя ведет, пока не проверил, но думаю все будет нормально)