Трамблёр KF34 - чем можно заменить ? | мазда (mazda) форум | 19 дек 2009 19:59

Ребята, срочно нужна ваша помощь!
Дело в том, что у меня полетел трамблёр и родного я найти не могу.
Скажите пожалуйста, можно ли его заменить каким-либо другим, если да то каким?
У меня Xedos 9 1993г. 2л объём. Сам трамблёр на 2 фишки (6 проводов и 3) с маркировкой KF34.........
Просто предложили K834 и то в другом городе, так вот не знаю ехать за ним или нет.
Буду признателен за любую помощь.

Заранее прошу прощения, если это уже обсуждалось.
Если есть где-то ответ на вопрос, то тыкните пожалуйста носом.

ответ есть точно. В поиске он.
А если быстро и коротко, то смотри сколько датчиков в трамблёре и бери б/у с тем же количеством.

зы как правило там умирает либо коммутатор, либо катушка. И одно и другое, при желании, делается путём выноса наружу...

RespecterX9
Но если бы всё было так просто. Моя машина стоит на СТО. Мне позвонили сказали, что вышел из строя мой трамблёр. Знаю только маркировку и кол-во фишек. Поэтому что-то сравнивать просто не могу, по причине отсутствия оного. Обзвонил многих спецов и у всех мнения разнятся. А мне, даже чтобы сравнить визуально, надо проделать немалый путь, я имею ввиду наличие датчиков и расположение фишек. Такого же б/у в данный момент в наличии нет, а есть схожие: KF01, KL01, К384, но нет уверенности, что подойдут. Заказывать новый отмёл сразу по двум причинам, надо ждать какое-то время и цена, а т.к. морозы лютуют, хочется побыстрее поставить хоть что-то и ездить. Вот и хотел узнать, может кто сталкивался и с уверенностью скажет - аналогичные они или нет.

Но в любом случае спасибо за ответ.

кстати могу продать катушку трамблера но она для 626 GE

УМКА 626
Спасибо конечно, но с катушкой у меня всё в порядке, тем более Ваша вряд ли мне подойдёт. У меня вышел из строя датчик хола, которого тоже кстати нет нигде в наличии. А т.к. попутно обнаружились (в сервисе) какие трещины в самом корпусе, то я решил не тратить время на все эти нюансы, а поменять его целиком. По этой же причине и отказался от мысли выносить наружу. Просто купить - поменять - забыть.

я конечно не спец но что за датчик хола

УМКА 626
Какой-то датчик. Это объяснил мне по телефону спец, который занимается моей машиной. Говорит лучше ищи другой сразу на замену, чем ремонтировать старый. Чем, в принципе, я последние 2 дня и занимаюсь.

wikipedia или google в помощь
Катушка там кстати другая.


Катушка встроена в трамблер?
Тогда вероятно пойдут от 626 2.5, MX-6 2.5, Ford Probe 2.5 с таким-же кол-вом контактов как и сказал RespecterX9, это скорее всего будут ранних выпусков авто, до 94-го.

У меня такой валяется, только крышка побитая жизнью

Да.

Ну крышку я бы и свою поставил. А в Минске случайно не будете сегодня/завтра проездом

ps Жду завтрашнего дня. Местные дилеры закупили очередную партию машинок для разборки, так сказали, что в одном из контейнеров есть аналогична мазда. Надеюсь, что и трамблёр будет аналогичный.

Да, ребята, всё оказалась ещё сложнее, чем я предполагал.
Нашел я всё таки трамблёр и когда он уже был практически меня в руках перезвонили со станции и сказали, что проблема совсем не в нём. Говорят бери датчик распредвала отдельно ( как я понял в некоторых моделях он встроен в трамблёр, у меня он отдельно), говорят по ходу он полетел. Продавец же сразу говорит, что назад датчик не возьмёт в случае чего. Ну и как полагалось датчик я привёз, а проблема не решилась. Короче подкинули меня на ровном месте на 50$. Теперь у них в сервисе дилемма, всё таки трамблёр или мозги вышли из строя. Есть и то и то, но у того же продавца, который занял четкую позицию: На проверку не даю, если купил, то возврату не подлежит. Диагностика в сервисе показывает - нет входящего на сам трамблёр, но точно сказать уже видно не решаются, т.к. и мозги и трамблёр стоят немного больше датчика и если 50$ я записал в свои расходы, то дальше будут возмещать мне расходы в самом сервисе, т.к. детали возврату и обмену не подлежат. Вот мне повезло и с сервисом и с продавцом

какие ваще симптомы неисправности ? и что с ошибками ?

Началось всё с того, что машина стала глохнуть, но как правило на холостом ходу ( на светофоре или во время прогревания), но сразу опять нормально заводилась или спустя несколько минут, а в последний раз захлохла на скорости и больше не завелась, пришлось тянуть её в сервис. Там посмотрели и обнаружили, что нет искры.

В сервисе явно нехватка программ для диагностики, но те что есть, показали что нет входящего на сам трамблёр.
Хотя я сам лично уже сомневаюсь, т.к. сразу они мне утверждали, что это датчик хола, потом датчик распредвала, а теперь говорят или трамблёр или мозги, но как видно точно сами не знают.

Не в Риге случайно? Мне в Риге практически так-же "диагностировали".
Вобще место езды и автомобиль с двигателем и годом выпуска в профиль надо занести.

В этой теме всё разложено http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=11&t=26543, отличие может быть в количестве датчиков, что не принципиально. В сервисе ведь есть осциллограф?
У машин ранних выпусков как эта - скорее всего три датчика: "нижний" коленвала, и два датчика (распредвала и т.н. датчик коленвала) в трамблере.

В Минске.

Есть.

Тот датчик, который стоит отдельно поменял - проблема не решилась.

Вперёдсмотрящий

+1

maksovan

Ошибки сканятся без прог...обычным светодиодом ! это расс

Думаю что дело в мутатор/катушка и то и то как говорилось выноситься ...у меня сдохла катушка приколхозил внешнею ездию пол года и проблем не знаю !

Ребята, вы мне объясните, как точно проверить, что вышло из строя, а распечатаю и покажу им листик или передам на словах, а то уже пошла вторая неделя, как они разбираются ( не знаю, какой смайл всунуть - плакать или смеяться)

Распечатать им ту тему что я привёл, ну что ещё.. workshop разве что, раздел "Fuel and emission control system". Если после этого не разберуться... остаётся только два варианта - искать других либо разбираться самому.


Отдельно стоит датчик коленвала нижний, остальные датчики (или датчик) в трамблере.

Ткните носом пожалуйста

Вот например http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?t=24487 ссылки в самом начале темы, причём советую взять мой хоть он и не окончен (нужного нам раздела не касается), т.к. скорее всего будет соответствовать.
Раздел будет "Fuel and emission control system KL".

RespecterX9 выкладывал workshop для X9/Millenia, но точную ссылку нужно искать.

Не знаю, как вас благодарить. Как только скачается, запишу всё на диск и с самого утра побегу в сервис.
Завтра хоть и рождество, с чем кстати всех вас и поздравляю, но надеюсь, что будут работать.

Дурацкие мыли по опыту со своей машинкой (периодически глох на холостых и не мог потом завестись минут 5-10, а то и больше. Правда при этом иногда подскакивали обороты на холостых до 2к)...
При получении с термодатчика данных о перегреве как мозг глушит машину? Не вырубая ли случайно зажигание и бензонасос?
А то может его проверить, вдруг у него сопротивление стало как при перегреве движка вот мозг и не запускает ничего...

насколько мне известно это тут не реализовано. Во всяком случае не встречалось при перегреве в разумных пределах, а что там будет если двигатель до 150 нагреется я не знаю, но думаю тут уже не про заглохший мотор речь будет идти

А кто их знает этих японцев, может и что добавили ))
Я правда один раз закипел и движок сам вырубился (сдохло реле на вентилятор у меня) но вроде отделался только прокладкой клапанной крышки передней (после этого прошел уже порядка 40к).
А потом когда подох термодатчик (на диагностике при считывании ошибок ничего насчет него не было, обнаружил экспериментально, тупо отключив его) долго думал какого х глохнет и не заводится.