Comprex | мазда (mazda) форум | 06 апр 2009 09:01

Артем

vint78 писал(а):

Артём,я просто прозрел!
Поехал на дальнее расстояние и в шоке-машина дёргается при 120,как будто колёса не отбалансированы.........
Вот тока приехал и твоё сообщение....
Думал резина.но до снятия коробки такого не было!
Это из-за выбивания гранаты??????? :shock:

У меня было когда в сторону КПП влупил по шрузу (так получилось, форс мажор маржовый) и гул при движении с КПП появилась сразу (скорость не имеет значение), гудело очень здорово.
На СТО отогнал, где токаря, и отрегулировали, методом свежеизготовленных подбора шайб.
А сдесь видимо что нарушено, только вот скорей не кольца, хотя может степень разрегулировки меньше и проявляется так как описываешь.
Если так то чревато износом (откаляванием) зубьев деференциала.
А может это граната шруза, как разгонишся, болтанка, так и подклинивает?
Надо щупать, разбирать, а то неизвестно чем пахнет или будет пахнуть.

**Реклама**

Артем

Inaction писал(а):

На каких то немца, вроде на Фольцах головка чугунная...

На прошлой машине, я, тоже возил шлифовать, а на этой, они категорически отказались... млин... экономисты,.. я ведь плачу а не они, какого хрена тогда ?

так, что теперь, снова покупать прокладку, снова разбирать, шлифовать, проверять и т.д.??????????????????????????????????????????????? :shock:

Да уж.
А как с плоскостями то? плоскоти были соответствующими (блока и головки).
Шлифуют алюминивые головки.
Раз трешин нет значит где то в районе прокладки (наврятли где то прохудолась перегородка в районе поршневой).
А новую прокладку покупать придется и шлифовать голову - надо, и обязательно плоскость на предмет деформации блока и головки еще раз проверить, когда разберешь !!!
И ежели не правильно голову протянут!!! когда собирать будут, то результата не будет.

**Реклама**

mishok

Как оказалось на компрексе два датчика включения вентилятора,подсоеденены последовательно,вентилятор не включаеться ,после замены одного(что находиться над датчиком температуры)ничего не произошло,когда снял с него клему,заработал вентилятор,Подскажите где находиться второй датчик?Мазда 626 2D Comprex 1993 г GE

orion777

А где находится второй? Я и не знаю! Тот, что на мозги, да, выдёргивает штекерь - врубается сразу вторая скорость. А первая скорость у меня не наботала никогда (с тех пор, как замкнуло и сгорело пол компа)

Inaction

Я, после зиму галстуком заводился... со стартера никак не хотела, а с галстука завелась... метров 100 на 3й передаче проехал и заработала.
НО лучше бы так не делать...

**Реклама**

**Реклама**

Inaction

Цитата:

Да уж.
А как с плоскостями то? плоскоти были соответствующими (блока и головки).
Шлифуют алюминивые головки.
Раз трешин нет значит где то в районе прокладки (наврятли где то прохудолась перегородка в районе поршневой).
А новую прокладку покупать придется и шлифовать голову - надо, и обязательно плоскость на предмет деформации блока и головки еще раз проверить, когда разберешь !!!
И ежели не правильно голову протянут!!! когда собирать будут, то результата не будет.

Говорили что плоскость в норме, даже слов нет...
Еще поезжу немного, потому как вроде проходит бурбуление... до конца недели понаблюдаю, если нет, то буду заказывать прокладку и делать сам... :cry:

Цитата:

Как оказалось на компрексе два датчика включения вентилятора,подсоеденены последовательно,вентилятор не включаеться ,после замены одного(что находиться над датчиком температуры)ничего не произошло,когда снял с него клему,заработал вентилятор,Подскажите где находиться второй датчик?Мазда 626 2D Comprex 1993 г GE

Как это два ? :shock:

Первый раз слышу...

mishok

Получаетья два,вентилятор имеет 4 входящих провода и работает на двух скоростях,после отключения мною ,одного датчика,сработал второй ,но с меньшей скоростью.,похоже они последовательно идут- я так думаю.

vova223

На вентилятор один датчик(терморезистор), просто есть два порога срабатывания. один при 1,7-1,8 кОм, а второй при 1,1-1,2 кОМ, проверено эксперементальным путём

**Реклама**

orion777

Не, ну да, датчика то два, но второй на панель! Или я что то не помню..

mishok

Как получаеться тогда , что клемы отсоеденены от датчика а вентилятор включаеться и выключаеться?когда пдключаю клемы на датчик,вобще не включаеться?

nio

всем привет подскажите что делать почистил интеркулер и компрекс и мася не заводится никак (стартер и буксир не помагают)

Slava

mishok и orion777: А где этот датчик, хотя бы один, расположен? Только подробно, луше с фото. Мне кажется у меня пропепель вообще никогда не включается...... :bad:

ppvs

Датчики распологаются сверу и снизу термостата. Сверу тот который включает вентилятор (если провода закоротить вент будет работать постоянно). Снизу термостата тот который на панель, если снять с него провод (а он там один) то будет стрелка всегда на нуле лежать, закоротишь на корпус - показывает перегрев.

ppvs

2 nio:
У тебя топливо поступает в насос? может на насосе какой провод дернул и не заводится.
viewtopic.php?t=20116 - тут написано про пусковой клапан, хотя думаю что столкача должен завестись и с этой проблеммой.

bond72

ppvs писал(а):

2 nio:
У тебя топливо поступает в насос? может на насосе какой провод дернул и не заводится.

+1
Посмотри провод на клапане отсечки, есть ли на нем напряжение. Может у тебя этот клапан не открывается. Тогда ты её и с буксира не заведёшь.
А вообще можно и поподробнее описать как и что, после чего хотя бы случилось это.

orion777

Slava
А ещё (к выше сказанному) ,в книге есть какие клеммы перемкнуть, чтоб проверить

Только газ нажать не забудь, иначе не включится!

Inaction

Блин, народ, вы такие интересные вещи рассказываете, что я захотел бежать этот клапан перебирать...
я всю жизнь думал, что это типа бустера что то... а оказывается серьезная хреновина? :shock:

nio

bond72 писал(а):

ppvs писал(а):

2 nio:
У тебя топливо поступает в насос? может на насосе какой провод дернул и не заводится.

+1
Посмотри провод на клапане отсечки, есть ли на нем напряжение. Может у тебя этот клапан не открывается. Тогда ты её и с буксира не заведёшь.
А вообще можно и поподробнее описать как и что, после чего хотя бы случилось это.

не набирала оборотов (заводилась с пол тыка) почистил интеркулер и компрекс

nio

ppvs писал(а):

2 nio:
У тебя топливо поступает в насос? может на насосе какой провод дернул и не заводится.
viewtopic.php?t=20116 - тут написано про пусковой клапан, хотя думаю что столкача должен завестись и с этой проблеммой.

по поводу пускового клапана я ево разбирал так там заслонки вовсе нету, такое впечетление что сгорела.

bond72

nio, заслонка обязательно должна быть. А сгореть она никак не может, не от чего. Может просто зависла в открытом состоянии.

**Реклама**

vint78

У меня с буксира не заводилась при забитом интеркулере и открытой заслонке!
После замены кулера и чистки клапана заводится с полтыка!

orion777

Да да, без заслонки совсем заводиться не хочет! Но проверить не так уж и сложно: тупо снять эту всю пусковую заслонку и пускай хватает воздух из- за борта. Так заводится, только компрекс дует мимо, поэтому не тянет

Проверь и подачу топлива: отверни гайку с одной форсунки, которая держит топливовод к ней и крути, смотри, должно выделятсья топливо, а не топливо с воздухом (пена) (хотя с пеной обычно тоже заводится, только тянет хуже, жрёт больше и т.п.).

Inaction

Кстати, а чем и как можно интеркулер промыть?

orion777

Практически ничем, ведь там набивается сажа (а чем сажа растворяется?) + интеркуллер имеет микропористую структуру внутри..
Можешь попробовать кислотами с высоким РН..

Inaction

Я просто в начале форума где то читал, что промывают каким то "КРОТом" Но что это такое??? Я не знаю... говорят мол залил, оно стоит, потом разогревается, и даже может стрельнуть сажей...

Comprex | мазда (mazda) форум | 06 апр 2009 09:01

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */