Индикатор накала свечей мигает....? | мазда (mazda) форум | 24 фев 2006 00:25

Привет Всем! Не так давно я стал обладателем Mazda 626 2.0 DiTD GX(1998).
Так машина не очень новая сразу возникли различные вопросы, на которые я не смог найти ответы, пользуясь поиском, на этом сайте.

1. После запуска двигателя начинает мигать индикатор накала свечей??? Помогите понять в чем причина если кто знает.

2. Сразу после запуска двигателя при отрицательной температуре на улице (сегодня было -2 гр. С) начинают падать обороты и двигатель глохнет, я решил это проблему нажатием на педаль газа. Где-то секунд так через 30-60 все ок! В чем может быть причина?

Буду рад пойти почитать ранее написанные посты, если они помогут пролить свет на мои проблемы с Mazda626!

ЗА РАНЕЕ СПАСИБО!

Указывает что есть ошибка в системе управления двигателем. Надо считывать ошибки и все станет ясно. На этом движке порядка 10 датчиков, может какой то приказал долго жить или в его разъёме контакт полохой.

А какие обороты при пуске? Уменя при этой температуре порядка 1000.

Virt, А все ли свечи в порядке? У мерсов например после запуска если загорается нить накала,то это говорит о неисправности одной из свечей. Проверь их.

Virt,посмотри датчик температуры в голове, обычно его разьеденяют когда насосу жить мало осталось.

Хотел спросить, а где можно почитать как считывать ошибки!

Всем Спасибо! Как решу проблемы, так сразу отпишусь!

www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=3&sl=7&qid=425
Здесь читай

Еще возник вопрос о Турбине. Как я понимаю Турбина реально начинает работать только с определенных оборотов?

Знакомый, у него ТурбоДизель BMW, сказал что турбина вооще работает хреново...

Кто, что думает по этому поводу???

Извиняюсь за офтоп, не хочется новую тему создавать.

www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=9981
Ты не первый Тема открыта... Не забывайте про кнопочку "Поиск"

Время шло, а он мигал!

Тема я думаю понятно, вот что я смог выяснить за прошедшее время. В 626 TD индикатор накала свече еще и является “ check engine ”, который говорит о возможных проблемах с двигателем.
После того как я замкнул Gnd и Ten и включил зажигание, двигатель не запускал. CE начал выдавать коды, вот они, нужна ваша Помощь по его расшифровке:

Д ДК ДК ДК5 ДК ДК4 Д ДК2

Обозначения: Д - длинный сигнал, К – короткий, число после К обозначает сколько раз мигал.
Всем Спасибо!

Вот что я смой найти по этим ошибкам

P0115 – Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction – Машинный Сбой Кругооборота Температуры Хладагента (promt).

P1402–Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor – Wiring, EGR valve position sensor
датчик положения (позиции) клапана переобращения выхлопного газа – Проводка, EGR датчик положения (позиции) клапана.

Теперь возникли новые вопросы: что касается 1402- где искать этот датчик; 0115– как я понял здесь речь идет о системе охлаждения, «неправильная работа» с циркуляцией охл. жидкости…
Что это может значить?

Привет!
У меня Mazda 323 BJ 2.0 DiTD 1999, сегодня на светофоре неспеша стартанул, машину дернуло и начала мигать спираль, но при этом у мотора появился нехарактерный громкий звук (при нажатой педали газа).
В начале зимы была похожая проблема- замерз топл. фильтр и выше 2000 оборотов не набирал, при этом спираль мигала только при повышенных оборотах- теперь мигает постоянно постоянно!
пока не знаю что делать...

Вот блин...зачем вторую тему создал, думаешь что так проблемы свои решить быстрее???
Теперь по делу:

Тему прочел, как я понимаю...
Хотел спросить с чего ты взял что миг. спиралька это проблема в топливной системе??? Я думаю, что в твоей машинке как и в моей миг. инд. - Check Engine или MIL. Если он так то нужно расшифровать коды которые этот инд. будет выдовать в тестовом режиме... см. выше

Хотел еще спросить как мигает, т.е. длительность пауз и вспышек постоянные или разные...?

Просто я уже 2 дня читаю ФАКи, даже не мылся, и пока ничего не нашел!
Мигает постоянно, длинными (одинаковый интервал, одинаковая продолжительность мигания), когда мащина немного постоит, первую минуту после завода не мигает, потом снова начинает!

Ясно. Я могу тебе предложить взять провод под капотом есть диагностический разъем, находишь его, замыкаешь соот. контакты и смотришь...

Насчет тестового режима- у меня нету зеленых разъемов и пр. - у меня одна здоровая разетка DIAGNOSTICS! я конечно нашел все схемы что с чем соединять, но пока на это не решился, боюсь! думаю завтра поменять масло- ро любому пора уже! хотя, если ошибка Check Engine- то масло сдесь не при чем...

Если ты уже этим занимался- опиши процесс! там ведь помимо прочтения ошибок, надо еще их удалить... или чтото в этом роде!

Для начала нужно найти ошибки, сбрасывать потом будешь.

Сначала на сайт:
http://alflash.narod.ru/dtcmazda.htm читаем, много думаешь...

Забудь про зеленый разъем, курить траву очень вредно!

Потом я лично замыкл проводом FEN+GND СМОТРИ НЕ ЗАМКНИ В+ т.к. это аккумулятор...потом идешь в машину, вкл. зажигание, двигатель не заводишь

Смотришь как ведет себя CE. Я лично все коды записал на камеру.
Коды крутся по кругу...

Блин вот сам лажу то и спорол, не FEN а TEN...
читай это все сть на http://alflash.narod.ru/dtcmazda.htm

...курить траву очень вредно!

Удачи. Если что не ясно, пиши!

Привет!
Сделал самодиагностику! коды следующие:
Д ДК2 ДК ДК6 ДК ДК6 ДК4 Дк9
соответственно:
0216- НЕ СМОГ ОПРЕДЕЛИТЬ ЗНАЧЕНИЕ- нужна помощь!!!
1649- вроде бы "engine control modul (EMC) defective"

Как исправить пока не знаю- пока на ум пришло только перешевелить все контакты связанные с EMC...

Есть другие идеи???

1649-Не могу помочь...Нужно искать...

0216-Неисправность в цепи регулировки момента зажигания (Eng. P0216 Injection Timing Control Circuit Malfunction)

Зачем нужен ФАК??

В книжке все прописано

Полностью с табой согласен, но! там все на английском языке!