Бензин | мазда (mazda) форум | 27 июл 2006 15:30

Товарищи подскажите, чем чреват переход с рекомендованного 95 бензина на 92. Мазда 323F кузов BJ двигатель ZL 1,5 л 88 л.с. С уважением, заранее спасибо.

Ничем. Кроме ухудшения динамики и увеличением расхода. Свечи дольше жить будут.

если учесть, что актановое число у нас поднимают за счёт хим. добавок, то это плюс ибо 92 не чем не разгоняют!!!!

С чего это ты взял ? 92-ой тоже балуют. К тому же его бодяжить намного больше смысла ибо популярность у него выше.

92-й прекрасно получается из 80-го + присадки.

А вот 95-й из 80-го сложнее изготовить...

А на катализатор это как-нибудь повлияет?

Да никак не повлияет. Лей 92 и не парься.
Этот движок спокойно 92-й переваривает.

Спасибо. А то запарился совсем , литературы никакой по этой модели не найти.

а у меня при 95 и расход больше и клапана цокают.

У нас в городе качественного 95-го нет, свечи краснели.
Заливаю 92 - никаких проблем, расход не увеличился, да ничего не поменялось в сущности.

Вчера залил к семи литрам 95 сорок литров 92 проехал примерно 300 км существенной разницы не почувствовал, скорее даже в лучшую сторону.

EL, незнаю как в РФ, но у нас в РБ в основном все 92 и льют.. так как 95 эт сплошные присадки.. хотя у Вас топливо лучшего качества..

AMDima, +1 ))))

не скажи что в России бенз лучше, приходилось ездить, машина тупела на их бензе......

92-й бодяжат, особенно в выходные. Нарывался на хреновый и на МТК и на ЮКОСе. И это в Москве! Пришлось инжектор чистить.
95-й ни разу не попадался хреновый. Видать боятся связываться с владельцами крутых тачек, которые 92 не льют.
По 92-му бензу -приемистость почти не поменялась, а вот расход очень значительно возрос. где то- на 25% больше (по трассе) и появилась небольшая детонация при разгоне, что чувствую не есть хорошо.
Поэтому перешел снова 95 и горя не знаю.
ЗЫ Свечи проще поменять, чем инж. с баком чистить и топливный фильтр менять.

приезжал в Питер. фиговый даже на несте и шелл. есть детонация.

Заливаю наш казахский 93 - 0.61 доллара за литр, с проверенной заправки, вроде все нормально.

Был опыт, проехал на ВАЗ 21099i 226 тыс. км, в Питере, заправлялся только на Несте 92 бензином, ни разу ничего не делал с инжектором. Расставаться с машиной было откровенно жаль. Воспоминания как о безотказном, надёжном и экономичном автомобиле, только не совсем удобном в эксплуатации. Правда пару раз чуть не осушил бак дотягивая до нужной заправки.

В Москве лучший бензин сейчас на Лукойле (который Лукойл-Центрнефтепродукт, а то есть и поддельные Лукойлы использующие торговую марку незаконно).
Это не реклама, я сам заправлялся в разных местах и сравнивал качество.
На Лукойл привозят с Видновской нефтебазы которая принадлежит Лукойлу, а туда с Нижнего Новгорода с лукойловского завода. Т.е. вероятность появления там бодяженого бензина очень мала.
На Юкосе раньше был Самарский бензин, а сейчас в связи с известными событиями возят откуда придется. Может быть хороший а может и не очень.
На МТК сам сталкивался с бодягой, больше туда ни ногой, т.е. ни колесом.

МТК давно уже объезжаю стороной. Как-то заправился на их заправке (в начале Варшавского шоссе если ехать из области, сразу после М-Видео). Машина превратилась в умирающий мопед.


Полностью согласен. Слышал, что на заправке, где сейчас заправляюсь одно время был прецендент: Приехал как-то мужик на крутой тачке залил 95-го, а у него компьютер показал, что октановое число 89. Соответственно сразу скандал. В итоге заправке пришлось вызывать эвакуатор, везти тачку в сервис и оплачивать промывку топливной системы. Короче попали на 60000 рублей. С тех пор 95-й так не бодяжат.


У меня немного тупить от 92-го начинает. Приходится больше тапку нажимать - отсюда увеличение расхода.


Аналогично 2-й год лью 95-й на одной и той же заправке - полет нормальный. Свечи поменять на FS 2.0 делов на 20 минут и бюджетом в 500 р.

Народ, реанимирую эту тему еще раз.
Что скажете, чем чреват переход с 95-ого на 92-ой на 2л. движке?

Увеличение расхода не пугает, т.к. 92-ой можно сказать халявный. Главное, что может умереть: инжектор-катализатор-свечи и как быстро.
Заправляюсь только на ПТК.

dleather, писал "Полностью согласен. Слышал, что на заправке, где сейчас заправляюсь одно время был прецендент: Приехал как-то мужик на крутой тачке залил 95-го, а у него компьютер показал, что октановое число 89. Соответственно сразу скандал. В итоге заправке пришлось вызывать эвакуатор, везти тачку в сервис и оплачивать промывку топливной системы. Короче попали на 60000 рублей. С тех пор 95-й так не бодяжат."
по мне так нереальная ситуевина, что за компутер на тачке такой?? целая лаборатория на колесах!

СИЛЬНО СОГЛАСЕН С sergewolf, заправляюсь только там и не жалею

CRAZYFP, чел расказывал на меринах ставят, типа две горловины, в одну пшик, мозг тестирует и если подходит, разрешает во вторую лить... впринципе, если советский анализатор занимает чемодан, то в цивилизованном исполнении вполне возможны габариты коробка ну или моторный метод - благо мотор идет в комплекте к измерителю

Блин, народ, я не спрашиваю где лучше бензин. Тут никто не даст 100% верного ответа. Просто я уже два года лью ПТКшный и не было проблем.
Вопрос в том - чем чреват переход на 92ой бензин, кроме как возможного увеличения расхода, появления детонации.
Что может умереть раньше срока: свечи? катализатор? инжектор? мож еще что?

Sua, у меня в мануале черным по белому написано - октановое число топлива - 90 и выше... А умереть раньше срока может что угодно, только связано ли это будет с качеством бензина?

У тебя движка 1.5, а у меня 2. И мануала у менЯ нет , а найти не получается. В каком-то мануале (из тех, что выкачал из и-нета) вычитал, что не ниже 95-ого, но полазив по форуму вижу, что не все маздоводы слепо руководствуются инструкциями.
Посему вопрос остается открытым.