Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 28 июн 2011 19:07

ekzyperi у меня досих пор такая хрень творится. Меньше 20 л в баке стараюсь не ездить. Собираюсь менять насос. Ты поосторожней там!
На счет сухарей! Накидал эскиз на скорую руку.

С работы шел а во дворе вот что
Какой то ЛЁХА - заядлый тюнер.

Чегой-то глушак у лёхиной тачки "непотсанский".

да ну теперь то аккуратней буду. Залил 50л. Но блин теперь перед обгоном очко репит. Страшно блин, перед зилом чуть не усрался( извините) вот только не пойму ,насос то тут при чем? Давление держит, в упор давит пятерку.

где то год назад а может больше залез я в бак. Сеточка там стояла скорее всего родная. Вся в дырах и забита в хлам. В сеточке лежала медная(а может латунная) шайба диаметром примерно 20мм и толщиной 5мм, на ней были какие то надписи(хочелось бы думать что это послание в будущее ), она где то в гараже лежит. Зачем она там - для меня загадка. В общем была заменена эта сеточка на новую. Но насос остался старый, т.е. наверняка на половину забитый всякой сранью, которую я долго из бака выгребал большим мед. шприцом. Вот думаю, что от туда ноги и растут. По другому объяснить не могу провалы при резком ускорении с пятью - десятью литрами бенза в баке.

Тоже боролся с блоком управления стеклоподъемниками,почти не работала одна из кнопок.



Разобрал,почистил,собрал,фигушки не работает,упущу подробности сколько раз разбирал(но много) пока обнаружил проблему.
Проблема оказалась в треснувшем корпусе самой кнопки(на фото вставил бумажку,чтобы было лучше видно),трещина на глаз почти не заметна,но из за нее контакты не достаточно прижимались.



Отремонтировать не получилось,суперклей в этом месте не держит,пришлось заменить на другую кнопку(была в запасе).

завтра срочная ревизия с пристрастием всего что касается стеклоподъемника.
Megavolt-2006 спасибо за наводку. Хмм... классное слово "наводку"

А если обмотать (стянуть пластмассу) тонкой стальной проволочкой? Или "заварить" паяльником?
А лучше всего и то и другое сразу... имхо

Сцуко бак чистый. Сетка новая. Насос отлично работает. Слил бенз. Залил 15л . И аида по кругу. В левом заходе всё ок. В правом даешь газ ,как будто топлива не хватает. Рывки, тупёж. Насос на сколько можно ,опустил до упора.

Саша,все варианты были безуспешно опробованы...
Кнопка садится в гнездо с таким маленьким зазором по кругу,что даже с термоусадкой не влезла,пробовал заварить паяльником и заармировать по кругу тонкой проволокой,ничего не помогло.
Но если бы в запасе не было запасной кнопки,может и еще чего придумал бы,но надоело мне собирать и разбирать этот узел.

Провал в правом повороте при остатке в баке около 15 литров, обусловлен тем, что это уже практически аварийный остаток, при котором вот-вот загорится лампочка. Бензин тонким слоем "размазан" по большой площади бака. При правом повороте создаётся крен и топливо откатывается от заборной трубки насоса. Чтобы уменьшить этот эффект, специально сделана ванночка, в которую помещён насос вместе с сеткой. В нижней части ванночки есть небольшое отверстие, которое пропускает бензин в эту ёмкость и при крене не позволяет бензину быстро оттуда сливаться. При забитой сетке, а забивается она в нижней части, бензин поступает через верх сетки. Поэтому при крене, сетка оголяется. Низ забит, а верх не получает топлива. Вот и вся проблема. Лечится эта болячка подгибанием приёмной трубки, как можно ниже к днищу ванночки, и заменой сетки на новую. Сверху сетка может выглядеть как новая, а низ её может быть наглухо забит.
Ффуххх... Всё.

во однако!
я тож в выходные контакты на стеклоподъемнике чистил.
затрахался только кнопку блокировки вставлять.пружинка маленькая выскакивает. зараза.
пока так и в ставил заблокированную.
до выходных пока так поезжу.

Небольшой отчёт о ремонте ручника на машинах с барабанными тормозами.
1. Первым делом ослабляем регулировочную гайку ручника, чтобы максимально свести колодки и ничего не мешало сдёрнуть барабаны.



2. Откручиваем гайку ступицы.
3. Ослабляем колёсные гайки.
4. Поддомкрачиваем машину
5. Выкручиваем три колёсные гайки из пяти. Две по диагонали оставляем.



6. Сдёргиваем со ступицы тормозной барабан вместе с колесом.



7. Снимаем пружинные клипсы, провернув их на 90 градусов, придерживая шпильку с обратной стороны.



8. Отсоединяем верхнюю и нижнюю пружины тормозных колодок.



9. Отсоединяем пружину указанную стрелкой.



10. Отсоединяем пружину механизма подтяга



11. Снимаем колодки, отсоединив их от планки автоматической регулировки.
Вот и вся процедура. Меняем колодки, собираем всё в обратном порядке, не забыв открутить барабан от колеса. При сборке максимально сводим колодки, принудительно сдвинув отвёрткой зубчатый механизм автоматической подводки колодок.

А теперь проблемное место очень многих машин. Вот этот механизм, из-за которого перестаёт держать ручник, особенно после зимней эксплуатации и редким использованием ручника.



В указанном стрелкой месте подвижную планку клинит ржавчиной из-за попавшей внутрь барабана воды. В моём случае, планку пришлось долго отмачивать ВД-шкой и с очень большим усилием в тисках разрабатывать до свободного вращения на оси.
Вода в барабан попадает через порванный пыльник рычага троса.



Обращайте внимание на работоспособность зубчатого механизма.



Если этот узел изношен и не работает, то колодки можно даже не менять. Задних тормозов и ручника у вас всё-равно не будет.
Good Luck!

Если ты посмотришь на первую фотку в моем предыдущем посте http://i048.radikal.ru/1106/9b/e407dd5f28e8.jpg ,то увидишь эту кнопку со снятой черной шляпкой,в этом вся хитрость,кнопку можно собрать,вставить в гнездо и зафиксировать,а потом спокойно ставить крышку,без шляпки кнопка легко проходит через отверстие в крышке,шляпку можно одеть уже после полной сборки узла.

Дополнение к предыдущему посту: диагностировать треснувшую кнопку можно даже не разбирая,у нее нету характерного щелчка при включении-выключении.

Вот у меня такие провалы были замечены при подъеме на мост, вроде надо поддать жару, ан нет, как будто в багажник резко положили 50 мешков цемента. Такая бяка была выявлена путем скорейшей заправки и езде в горку где только можно. Провали куда то ушли Так мне на насос неча пинять коли рожа...ууу...эт не из этой оперы.

Тофаристч Mayor! Экак вы быстро состряпали отчетец то!!! Здорово однако!

А чё думать-то? До обеда тут потрындел, а после обеда взял пива и пошёл в гараж делом заниматься. Спасибо, что тема подходящая всплыла Скоро в Крым ехать, а с таким пассажиром всё должно быть надёжнее, чем на Боинге.

Спасибо!!! Завтра закажу нашим спецам!

Из какого материала будешь делать? Фторопласт для этой цели оказался полуподходящим. С одной стороны не скрипит, а с другой, быстро стёрся и двери перестали фиксироваться в промежуточном положении.

Эт уж точно!!! А у пассажира судя по всему в глазах застыл вопрос: - "Где обещанный Крым??? И почему мы еще не там???"

обещались из капролона, но на худой конец можно и из фторопласта. думаю хуже, чем есть, не будет. а если
будет - верну родные.

"быстро стерся" - это насколько быстро? неделя? месяц? год? И еще, на передних и задних дверях "сухари" одинаковые?

Для владельцев F2 . Во какую штуку нашел, и по цене в сравнении с экзистом просто за даром!

Тады ой...

Месяц при активном использовании.
Передние и задние абсолютно идентичны

Виталя спасибо. Но дело в другом. Залез под машину и ах...л. На баке полоса вмята. Супруга вчера налетела на уголок и не сказала, как ещё бак не пробила. И судя по всему , вмятина как раз идет по углублению колодца для насоса. Отсюда наверно и моя проблема. Доберусь домой буду разбирать.