Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 17 окт 2011 08:45

Corsair_70

intenser писал(а):

Теперь вопрос - откуда у меня эти типы, если в скриншоте Юры нет упоминания об US-83? Разница в том, что я выбирал 87-й модельный ряд, а он - 89-й...

Не совсем так. Ты выбрал каталог для АМЕРИКАНСКИХ машин, а Юрин - европейский. Соответственно и указанные
виды бензина - американские. Кстати, и воркшоп (если мы говорит об одном и том же воркшопе) тоже рассчитан на
американские модели...

**Реклама**

intenser

Corsair_70 писал(а):

Не совсем так. Ты выбрал каталог для АМЕРИКАНСКИХ машин, а Юрин - европейский.

На japancats.ru НЕТУ каталога для АМЕРИКАНСКИХ машин. Я выбрал именно так, как описал. Можешь сам зайти и проверить. И, кстати, я привёл оба скриншота с japancats, присмотрись внимательнее.

Corsair_70 писал(а):

Соответственно и указанные виды бензина - американские.

US - не обязательно обозначает United States

Может это какой-нибудь "моторный метод" или еще что-то, не знаю.

Corsair_70 писал(а):

Кстати, и воркшоп (если мы говорит об одном и том же воркшопе) тоже рассчитан на
американские модели...

Мы о разных воркшопах говорим...

**Реклама**

intenser

Corsair_70 писал(а):

Сдается мне, это для карбюраторных моделей...

Таки да. Нашёл достаточно веское доказательство, что для твоего мотора всё-таки зазор 0,8 мм, несмотря на наличие катализатора... Ошибся, бывает :beer:

ekzyperi

gruzdev_f писал(а):

а ктонибуть знает где достать зеркальный элемент водительского зеркала?
хотел поставить подогрев и когда уже запихивал зеркало в корпус фары - сломал

или лыжи не едут или я еб.нутый. Жесть. Зеркало я тоже бил , и заказывал у дилеров мазды ( сам элемент ) номер его на обороте, неотражающей стороны оно не дорогое. Но зачем его в корпус фары пихать ума не приложу . СОВЕТ: НЕНАДО ЕГО ТУДА ПИХАТЬ, ХЛОПОТНО ЭТО.

ekzyperi

Эт вы тут растянули свечки с картинками. В плане эксперемента устанавливал свечи ( не путать с свечами от гемороя) с рекомендуемым зазором 0,8 и следовательно с 1,1. Ну не какой разницы в работе и в расходе. Единственное лучше запускалась на холодную с зазором 0,8. Марка топлива- 95. Двигатель ф2. Рекомендуемые свечи с зазором 1,1 . Так в чем фича? Моё мнение свечи надо по калильному числу подбирать, холодная, горячая. Хотя про это не слова не нашел. Какие будут мнения?

**Реклама**

**Реклама**

Corsair_70

intenser писал(а):

На japancats.ru НЕТУ каталога для АМЕРИКАНСКИХ машин. Я выбрал именно так, как описал. Можешь сам зайти и проверить. И, кстати, я привёл оба скриншота с japancats, присмотрись внимательнее.

На счет американских я немного погорячился, но не совсем. Для 89-го года есть две строки (см. скриншот ниже).
Наши машины - в первой строке. Во второй - Gen, G.C.C и COLOMBIA (которая таки в Америке, хоть и южной

).
Чем они отличаются точно - понятия не имею, но отличаются от наших. Я просто думал, что и для 87-го года может
быть нечто подобное...

Megavolt-2006

ekzyperi писал(а):

Эт вы тут растянули свечки с картинками. В плане эксперемента устанавливал свечи ( не путать с свечами от гемороя) с рекомендуемым зазором 0,8 и следовательно с 1,1. Ну не какой разницы в работе и в расходе. Единственное лучше запускалась на холодную с зазором 0,8. Марка топлива- 95. Двигатель ф2. Рекомендуемые свечи с зазором 1,1 . Так в чем фича? Моё мнение свечи надо по калильному числу подбирать, холодная, горячая. Хотя про это не слова не нашел. Какие будут мнения?

Боря,фишка в том,что надо ставить зазор рекомендуемый производителем,(ну и свечи естественно с нужными номерами,не путать с свечами от гемороя

).
Почему?
Насколько я знаю(могу ошибаться,поправьте),с увеличением зазора свечи возрастает нагрузка на катушку,та в свою очередь повышает нагрузку на коммутатор,чем это грозит 20-ти летним катушке и коммутатору,нужно объяснять?

intenser писал(а):

Мы о разных воркшопах говорим...

Твой воркшоп для FE? Обложку можешь показать? ссылку на скачивание дашь?
Ссылка на англоязычный мануал: http://dox.bg/files/dw?a=ea13a4544b

intenser

Megavolt-2006 писал(а):

Твой воркшоп для FE? Обложку можешь показать? ссылку на скачивание дашь?

К сожалению, из этого воркшопа есть только главы, которые касаются двигателя FE-DOHC.

Megavolt-2006 писал(а):

Ссылка на англоязычный мануал: http://dox.bg/files/dw?a=ea13a4544b

Спасибо, посмотрю.

**Реклама**

kot-m

Mayor писал(а):

Vadim1024 писал(а):

Народ, в чем проблему искать? Спидометр показывает неправильно.

Пред история:
Поехал сегодня, а спидометр стал сильно колебаться, я было подумал может трос почти выскочил, но когда остановился стрелка не опустилась до конца назад.
Подумал что проблема в торпеде, разобрал побрызгал механизм ВДшкой. Опускаться стрелка вроде стала нормально, но скорость показывает неправильно (больше, чем на самом деле) и пару раз стрелка сильно дернулась вверх километров на 30 вверх, потом вроде перестала дергаться.

Как думаете копать в панели? Не мог же трос спидометра начать вращаться быстрее чем надо

Такое мы уже проходили. Это обрыв троса. Обычно он случается в короткой части, до соединителя. У меня отгнил в нижней части, возле привода спидометра, который в коробку входит. Снимай, смотри. Скорее всего такая же история. Если оно, потом расскажу как лечить. Это я уже делал.

Приветствую всех! Постигла именно такая беда с нижней частью троса спидометра, т.е. обрыв. Покупать новый за 30 $ как то не охота... На разборках в Киеве уже ничего нет... Кто, как лечил у себя?

Corsair_70

Наткнулся случайно на такой сайт, где есть книги по Маздам http://mirknig.com/ Особо нового по GD ничего нет,
но есть пара книг по карбюраторам (для интересующихся). Может и еще чего интересного для себя найдете...

S575

Цитата:

К сожалению, из этого воркшопа есть только главы, которые касаются двигателя FE-DOHC.

Очень хочется посмотреть эти главы.
Intenser, поделись ссылочкой на скачку, буду признателен.

Megavolt-2006

Megavolt-2006 писал(а):

Насколько я знаю(могу ошибаться,поправьте),с увеличением зазора свечи возрастает нагрузка на катушку,та в свою очередь повышает нагрузку на коммутатор,чем это грозит 20-ти летним катушке и коммутатору,нужно объяснять?

Вот нашел статью с подтверждением моих слов выше. http://maxmotors.info/LIB/repair/sparkplugs/
Цитата:
"Загрязнение свечи - это причина номер один, почему надо регулярно заменять свечи зажигания. Ещё одна - электроды вырабатываются со временем, и зазор увеличивается. А это как мы уже знаем, увеличивает напряжение искрообразования (примерно на 500 вольт на 10000 км.). В некоторых случаях это вызывает перегрузки системы зажигания, пробой катушки, проводов или выход из строя коммутатора."

gruzdev_f

ekzyperi писал(а):

gruzdev_f писал(а):

а ктонибуть знает где достать зеркальный элемент водительского зеркала?
хотел поставить подогрев и когда уже запихивал зеркало в корпус фары - сломал

или лыжи не едут или я еб.нутый. Жесть. Зеркало я тоже бил , и заказывал у дилеров мазды ( сам элемент ) номер его на обороте, неотражающей стороны оно не дорогое. Но зачем его в корпус фары пихать ума не приложу . СОВЕТ: НЕНАДО ЕГО ТУДА ПИХАТЬ, ХЛОПОТНО ЭТО.

это я чото от растройства попутал. конечно зеркало ставил туда куда надо, в собственно корпус зеркала.
посмотрел в экзисте 1000 рублей. это считается недорого?
а как его обратно поставить без проблем?
может там хитрость какая есть? винт сжимающий выкрутил.
защёлка прямо по середине, и когда сверху давишь в центр зеркала оно чпок и лопается...
яж и новое так же сломаю...

Megavolt-2006

gruzdev_f писал(а):

...а как его обратно поставить без проблем? может там хитрость какая есть? винт сжимающий выкрутил.защёлка прямо по середине, и когда сверху давишь в центр зеркала оно чпок и лопается...
яж и новое так же сломаю...

Хитрость есть,снимается зеркало(стекло) и ставится с помощью фена

,смотри воркшоп секция S стр.50

kot-m писал(а):

Приветствую всех! Постигла именно такая беда с нижней частью троса спидометра, т.е. обрыв. Покупать новый за 30 $ как то не охота... На разборках в Киеве уже ничего нет... Кто, как лечил у себя?

Гуглом за две минуты

viewtopic.php?f=1&t=23655&view=next

intenser

S575 писал(а):

Цитата:

К сожалению, из этого воркшопа есть только главы, которые касаются двигателя FE-DOHC.

Очень хочется посмотреть эти главы.
Intenser, поделись ссылочкой на скачку, буду признателен.

Держи:

Cover and Index

General Information

Pre-Delivery Inspection & Schedduled Mantenance Services

Engine (FE DOHC)

Lubricating System (Gasoline)

Cooling System (Gasoline)

Fueling System and Emission Control System (FE DOHC)

Engine Electrical System

Technical Data

Special Tools

Vadim1024

kot-m viewtopic.php?f=1&t=23655&view=next

Опыт товарища Виталия, у меня был не обрыв, а проблема с приборкой

Vadim1024

Ну вы народ про свечи загнули, я поставил 0.8 NGK.
Кстати если вбиваешь на сайте NGK поиск по марке, двигателю и т.д. выдает немного другие, я купил точно как по каталогу, они еще к тому же дешевле

kot-m

Vadim1024 писал(а):

kot-m http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php? ... &view=next

Опыт товарища Виталия, у меня был не обрыв, а проблема с приборкой

Спасибо! Буду пытаться.

Corsair_70

intenser писал(а):

Держи...

Прикольно! Таки воркшоп для 87-го года существует в электронном виде! Будем искать...

Vadim1024

Corsair_70 писал(а):

Прикольно! Таки воркшоп для 87-го года существует в электронном виде! Будем искать...

Не думаю, что там обнаружим что-то новое, мне хватало информации по 89 году. Отличия как мне кажется минимальны, если нет поправьте

**Реклама**

intenser

Vadim1024 писал(а):

Не думаю, что там обнаружим что-то новое, мне хватало информации по 89 году. Отличия как мне кажется минимальны, если нет поправьте

У тебя есть воркшоп по двигателю FE 89-го года?..

Vadim1024

Неправильно выразился, есть стандартный мануал по GD, общая информация по датчикам + сдвоенная книга по GD/GE, в общем то как и у всех, англоязычных мануалов нету, но надо бы раздобыть

Allex

Serg писал(а):

Corsair_70 писал(а):

Вот даные из моего мануала (где четко указан двигатель 2.0i): ...

Я присмотрелся и к графе 2.2 . Те артикулы (я про дензо) что на картинках экзист не относит к моему двигателю.

У меня такая же книжка. Это инструкция по эксплуатации, которая шла вместе с машиной с момента её покупки первым владельцем в Германии, откуда машина и пришла. Книжка отпечатана в Японии, откуда родом сама машина, на немецком языке, где машина предназначалась для продажи, бережно сохранена всеми предыдущими владельцами и сейчас у меня. И она, ИМХО, самая правильная. А все что говорит экзист не есть истина...

Corsair_70

Vadim1024 писал(а):

Corsair_70 писал(а):

Прикольно! Таки воркшоп для 87-го года существует в электронном виде! Будем искать...

Не думаю, что там обнаружим что-то новое, мне хватало информации по 89 году. Отличия как мне кажется минимальны, если нет поправьте

воркшоп для 87-го года для FE, а это и есть самая главная разница!

Corsair_70

OFF: граждане маздоводы! есть небольшой вопрос немного не по теме. может ли инжекторный топливный насос качать
чистую холодную воду, и если да, то как долго?

Сорри за оффтоп, просто срочно нужен малогабаритный насос с небольшим внутренним объемом, который может
создать давление 4+ атм. и имеет производительность > 1 л/мин. Пробовали насос от десятки - загнулся литров через 5...
(правда при это он около суток просто пролежал в воде)

То ли насос дерьмовый попался, то ли водопроводная вода его очень быстро убила... Короче, бобик сдохл.
Искали альтернативу - нашли только безумно дорогие мембранные насосы из PTFE, но они для нас великоваты...

Дабы не флудить в теме, ответы можно в личку.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 17 окт 2011 08:45

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */