Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 21 янв 2012 15:52

Отправить их назад в родное ПТУ на доучивание, либо выдать премию за развод клиентов на бабло

стойки говорят нормальные, машина, амортизирует, подтеков нет. Я говорю может там уже давно и нет ничего, что бы вытекать. хз., как я понимаю если на машину надавить то начинают работать пружины, обратно не отпрыгивает сразу, потому что отрабатывают стойки. в моем случае если стук слышен то значит надо менять стойку (вроде стойка амортизатора переднего). скрежета нет. почему ещё грешу на стоки - осенью мягче ездила, и вроде клиренс повыше был. а вот с задними не знаю как проверять, видимо когда полный салон пассажиров, если стуки есть на малых кочках тогда под замену.

кстати за замену рычага в сборе отдал 1000 р. за правый и 2000 р. за левый так как в ход пошла и болгарка (2 диска на свалку), и сварка. Считаю дорого

Не стоит, я ставил волговскую помпу у меня обороты начали скакать (незнаю как это связанно)) самый верняк снять отдать лудильщику он почистит и будет все ок ПОВЕРЬТЕ!!! а все эти чистящие средства эт все временно...

у меня черный провод снизу а зеленый сверху

Обнаружил сегодня еще одно отличие между 87 и 89 модельным годом
Наличие на боковой части уплотнительной резинки лобового стекла улавливателя воды(бортика).

Или это опция?
У меня есть такой

+1 и мыл и дул и с бубном скакал ,плюнул снял .На работе распаяли бачёк в котором вход и выход трубки. Дали мне в руки от дворника спицу и сказали аккуратно шоркай соты. штук пять сот так и не пробил ,чем то конкретно забиты. Остальные в течении часа вымыл с проточной водой. Вы себе не представляете сколько там гуана. При сборке сделали новую разделительную прокладку из резины...................... Как написано выше стало всё ок ПОВЕРЬТЕ !!!!!!!! Не мучайтесь ,не какая промывка не поможет. Только чистка при разборе ИМХО. При 60 градусах по приборке, печка дует довольно теплым воздухом. Ну ,а весь кайф обжигающего воздуха из дефлекторов можно ощутить когда стрелка в приборке стоит на пол первого.

Ну нах у меня 88 г. и то же имеется. Хотя я стекло менял, и кажется уплотнитель меняли. Утверждать не буду. Чёт не помню или вставки у меня там какието или упор для дворника . Завтра гляну не обращал как то внимание.

Подтверждаю. Я это отличие давно знаю. У меня этого бортика нет. Поэтому всегда сильно матюкался, пока ветровики не стояли, что вся вода со стекла водительской щёткой сбрасывается прямым попаданием в салон и в табло. У товарища машина 91 года, у него уже другая резинка.

НЕ знаю как на GD, а на универсале у меня стоят роликовые подшипники-долговечные согласен, но и они рассыпаются от длительной эксплуатации, а так как при хорошей работе амортизатора в стойку никто лезть не захочет, у меня такой случай был, долго скрежетал, а я найти причину не мог...Только когда пружина накрылась медным тазом , разбирал стойку и обнаружил горку стетых и покареженных в ХЛАМ роликов и оболочки... Позор моей седой голове!

Ага, у меня тоже такой бортик имеется

Ну блин, поставил новые пружины... Зад как на проставках стал. Высокий...

У меня тоже были эти хреновины на стеклах, но от старости повылетали...
Кто помнит , была тема про коммутатор от Волги , как его присандалить аккуратненько-напомните ....

Опора стойки у меня была разбита из-за того что когда-то не затянута была гайка амортизатора. отвестие разбило, поэтому стучала, как только я её не лечил, только до сварки кажется не дошло, но с появлением донорских железок-жизнь немного стала легче...

ВСем привет.давно я здесь не был

Борис объясни, если не трудно, что за прокладка, и с какой стороны распаивали, или оба бачка надо распаивать?

Это ктож тебя так развёл-то? Я в сервисе менял шаровые и обошлось мне в 400 рублёв со снятием и установкой рычага.На правом резали болты т.к. закисли в салентблоках и тоже 400 рублей.
2000 р. за левый так как в ход пошла и болгарка (2 диска на свалку), и сварка. А еслиб зубами грызли, ты оплачивал бы им стоматолога?

Спасибо!

Вот Здесь подробно все показано(с картинками и видео ).
Машина и радиатор другой,но принцип разборки и чистки тот же.

не знаю, как у вас, а у нас за 1 сварной шов просят 800-1000р.

Можно найти дешевле, но это еще надо поисать... и как там варят - тоже вопрос. Из некоторых таких мест
хочется убраься поскорее, как только увидишь результаты их работы на висящих машинах. ПэТэУшники варят лучше...

Спасибо Юра, я так понял с другой стороны стоит разделительная прокладка, чтобы жидкость шла через радиатор.

Классная информация! Спасибо!

Нет,с другой стороны крышка состоит из двух частей(на фото показал стрелками).



О какой резинке Боря говорил я не знаю,пускай сам расскажет ,может быть Эту он имел ввиду.

Если кто менял уже или лазил там? подскажите где находится датчик прогревочных оборотов? А то на холодную не больше 800 оборотов, на прогретом поднимается до 1000 оборотов! А насколько знаю на холодную должно быть порядко 1500 оборотов, по мере прогрева падать! Если где тут есть прошу не пинать 616 страниц прочитать нереально)

KaJIaIII пинать не будем я сегодня добрый. Но вообще то это недавно обсуждалось достаточно отмотать где то на 610 страницу, точно не помню,может чуть позже, более подробно здесь http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=550892#p550892