Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 май 2012 19:45

drakon260

gruzdev_f писал(а):

Зеркало долго и упорно греть феном, чтоб внутренний пластик размягчился.
Когда снимешь лопух и повернёшь стекляшку то будет видно немного шарик на котором засчёлкнуты лапки зеркала.
можно исхитриться и поддеть кривой отвёрткой.
Греть надо заднюю часть зеркального элемента, там 2 лапки которые держаться за шарик в корпусе, то есть зеркало в сборе, крутим вертим в руках, снятое оно лучше поворачивается, так чтоб появилась щель в которую внутрь можно задуть феном.
Ставить легче, ножиком подрезать слегка лапки чтоб защёлкнулся легко
а зажимается уже штатно винтиком.
Снятое с машины зеркало в сборе можно разобрать,
элемент на шарике крутится дальше чем на машине, так что снятое с машины зеркало, можно дома подогреть феном и подковырять отвёрткой.
тока упаси боже тянуть за края стекляшки, она там тонюсенькая и лопается тока так.
зеркальце состоит из стекляшки которая вставлена в пластиковую рамку с лапками(чёрная окантовка вокруг стекла). эта рамка уже крепится в лопух.
стекло в рамку вставляется несложно, достаточно рамку в кипятке проварить и натянуть её на стекляшку.
но если брать зеркало в сборе с механизмом и лопухом то надо просто старое целиком с рамкой отщёлкнуть и на новое место пристегнуть.
вынуть стекло из рамки невозможно, оно там приклеено, можно только разбить окончательно и выскрести осколки

Наверняка всё зеркало с лопухом и механизмом будет не дешевле чисто стекляшки с экзиста.
я предпочёл купить просто стекляшку, благо я уже всё сломал и разобрал на составляющие, собрать уже было несложно)))
заодно туда между стеклом и рамкой вставил подогрев и сделал водительское зеркало с подогревом

Megavolt-2006 писал(а):

Да,нужно распечатать каждую страничку воркшопа и вставить в опыт ремонта,для Очень ленивых

Может все таки будем учится иногда заглядывать в мануал,нахрена же его тогда искали,покупали,выкладывали.
Да и тему читать внимательней не мешало бы: viewtopic.php?p=587879#p587879

**Реклама**

dreian

Megavolt-2006 писал(а):

dreian писал(а):

элементарно! 3 щелчка и ручник должен держать мертво!!!

Твои три щелчка нужно умножить на два

,и получим шесть(как книжка умная пишет).

Не стесняемся иногда заглядывать в мануал....

может быть...может быть...
только 5-7 щелчков это ход рычага...

а держать должно уже на 3-ем ну может на 4-ом

**Реклама**

Mayor

Не знаю. Не считал я эти щелчки, если честно. Я регулировал так, чтобы при полностью опущенном рычаге колодки были "на грани чирканья" об барабан. То есть добивался минимального расстояния. А сколько там щелчков, как мне кажется, уже не важно. Главное чтоб их там было не 30.
ЗЫ: когда-то у мусоров на техосмотре это была любимая фича, оценивать состояние ручника по количеству щелчков, упираясь своим жирным задом в багажник, пытаясь сдвинуть машину. К счастью, техосмотр теперь отменён, а этих моральных уродов сократили и сделали их безработными. Туда им и дорога.

Megavolt-2006

dreian писал(а):

Megavolt-2006 писал(а):

dreian писал(а):

элементарно! 3 щелчка и ручник должен держать мертво!!!

Твои три щелчка нужно умножить на два

,и получим шесть(как книжка умная пишет).
Не стесняемся иногда заглядывать в мануал....

может быть...может быть...
только 5-7 щелчков это ход рычага...

а держать должно уже на 3-ем ну может на 4-ом

Не согласен.
Вольный перевод,шас подтянуться знатоки анГлицкого пусть поправят.

Правильно отрегулированный ручной тор-
моз должен иметь ход рычага, соответствую-
щий 5...7 щелчкам при умеренном усилии на
рычаге. Если ход рычага меньше указанного,
это может привести к неполному выключению
ручного тормоза и износу колодок задних тор-
мозов. Если ход рычага больше указанного, ав-
томобиль не будет удерживаться на уклоне.

Mayor

Чё поправлять-то? В той картинке, что ты показал, этого не написано :pardon:

**Реклама**

**Реклама**

Megavolt-2006

Mayor писал(а):

Чё поправлять-то? В той картинке, что ты показал, этого не написано :pardon:

Да ладно,пошутил я

.
Андрей бедный засуетился,бегает то в переводчик,то на форум

В нашем воркшопе такие подробности не описаны.
Это описание из другой книги: viewtopic.php?p=502897#p502897

dreian

да никуда я не бегаю. и тем более не суечусь :lol:

эт скорее ты засуетился

инет у меня такой. то работает то нет. вот думаю оптоволоконку подключить

Серега

Сегодня наблюдал картину- обороты медленно ползут до 1300, потом просаживаются(провалом) до 600. Потом снова растут. Думал-думал, надоело, открыл капот, пошевелил массовый провод- и все заработало.

Может кому пригодится.

**Реклама**

Mayor

Эх... Если бы всё было так просто, то не было бы этой ветки и этого форума.

Серега

Mayor
Это было бы скучно.. Без такой-то ветки

А вообще, решалось бы все.. Покачиванием и подчисткой. Восьмерка у меня чего-то всего чаще всего так и чинится.. Покачал датчик оборотов коленвала и о чудо, искра появилась. Правда замок зажигания за полгода шестой, но это уже мелочи.

drakon260

drakon260 писал(а):

Наблюдаю за регулятором давления топлива, со старым регулятором в жару заводилась секунд 5. Сегодня жарко, заводится нормально 1-2 секунды, если постоит 1-2 часа с полоборота. И 17 ошибки, как поставил рабочий регулятор, нет.

Сглазил, всё вернулось, сегодня было +29, заводилась очень долго, дольше чем всегда, видимо дело не в регуляторе. Ошибки не смотрел, но уверен что 17 появилась, пробывал продувать цилиндры потом заводить, заводилась нормально. В планах заглушить обратку, и замерить давление. Видимо это форсунки. Больше недели было всё нормально, и опять такая же хрень. Может такое быть, то держат то не держат?
По поводу ветровиков: поставил пока в водительскую дверь, на скотч 3М, ставятся довольно плотно, и без скотча держатся хорошо.

Mayor

Серега писал(а):

Покачал датчик оборотов коленвала и о чудо, искра появилась.

Фигасе! Дык это у тя какая-то модная восьмёрка. На моей такого не было.

Mayor

drakon260 писал(а):

17 ошибки, как поставил рабочий регулятор, нет.

Что ещё раз подтверждает, ошибка 17 - это проблема смесеобразования, которая может возникать по десяткам причин и простой заменой лямбды не лечится

Dima 626 FE GD

Mayor
Как вам на газу? мне говорили что с таким оборудованием разници между газом и бензином почти нет

Mayor

Dima 626 FE GD писал(а):

Mayor
Как вам на газу?

Просто замечательно. Особенно проезжая мимо бензиновых заправок и наблюдая светящиеся ценники.

Dima 626 FE GD писал(а):

мне говорили что с таким оборудованием разници между газом и бензином почти нет

Правду говорили, разницу ощутить сложно, если программное управление впрыском правильно настроено.

Dima 626 FE GD

Mayor писал(а):

Dima 626 FE GD писал(а):

Mayor
Как вам на газу?

Просто замечательно. Особенно проезжая мимо бензиновых заправок и наблюдая светящиеся ценники.

Dima 626 FE GD писал(а):

мне говорили что с таким оборудованием разници между газом и бензином почти нет

Правду говорили, разницу ощутить сложно, если программное управление впрыском правильно настроено.[/quot

а износ двигателя можно как-то сравнить? при установке комьпьтер машины никак не трогают?

Corsair_70

Эк вас вчерась с ручниками-то пронесло! А я вот вчерась не сподобился... полез сегодня, а на календарь не посмотрел...
Да, надо было вчерась...

Короче затеялся я сегодня колеса переставить на летние. В принципе, давно уже надо было это сделать, но все
длинные майские выходные прошли в трудовом экстазе, а посему пришлось корячиться сегодня, т.к. возможно скоро
придется сделать хороший марш-бросок. А посему пришлось поднапрячься...

Собс-но колеса-то переставить не сильно великая проблема, просто я хотел совместить это дело с прочими проверками
-регулировками.

Сухой остаток:
- правый трос ручника таки сдох. Надо срочно покупать и ставить новый...
- на бензобаке появились потдеки бензина. Так и не понял откуда - то ли опять горловина отгнивает, то ли просто
на ней патрубок помирает. Надо ехать на подъемник и смотреть внимательнее. Но что-то мне подсказывает, что пора
покупать бак

Нынешний - Клоккерхольм - отходил 6 лет...
- левая шаровая, походу, доживает последние деньки... Хотя это и не особая новость, но перед марш-броском (если,
конечно, он состоится) немного стремновато...

А кроме того, при вскрытии багажника "внезапно" вскрылось, что запаска наполовину плавала в воде, и судя по ее
состоянию - давно...

Или это она в такой ядовитой воде плавала... А на ковриках даже намека на эту беду не
было...

Теперь вот чешу репу, откуда туда вообще эта вода попала....

Короче, надо было колеса вчерась менять...

dreian

колеса менять вредно

я вот неделю как резину перекинул, так началось: отвалилась опора заднего амортизатора (сгнила в хлам); когда ее менял увидел что бензобак в районе крепежного уха сыреет. сегодня снимал, наждачкой оттер, а там маааленькая трещинка. запаял ее. короче всю неделю возня

Mayor

Dima 626 FE GD писал(а):

а износ двигателя можно как-то сравнить?

У меня встречный вопрос. Какая именно часть мотора имеется в виду? Какое отношение использование газа в виде топлива имеет к износу двигателя?

Dima 626 FE GD писал(а):

при установке комьпьтер машины никак не трогают?

Штатный блок управления бензиновым впрыском остаётся девственно нетронутым и работает совместно с дополнительно устанавливаемым блоком управления впрыском газа.

Mayor

Corsair_70 писал(а):

Нынешний - Клоккерхольм - отходил 6 лет...

Что-то мне подсказывает, что этот бак сразу после приобретения был установлен на место абсолютно без какой-либо обработки. Моему баку 22 года. На нём полусантиметровый слой резиновой мастики, нанесённой лет 12 назад. И даже намёков на коррозию нет.

Corsair_70 писал(а):

А кроме того, при вскрытии багажника "внезапно" вскрылось, что запаска наполовину плавала в воде( Теперь вот чешу репу, откуда туда вообще эта вода попала....

Эта тема уже не раз обсуждалась. Вода туда попадает через плохие уплотнители задних фонарей. Снимай и сади на герметик. У себя я там воды уже много лет больше не вижу после этой процедуры.

**Реклама**

Corsair_70

Mayor писал(а):

Corsair_70 писал(а):

:( Нынешний - Клоккерхольм - отходил 6 лет...

Что-то мне подсказывает, что этот бак сразу после приобретения был установлен на место абсолютно без какой-либо обработки...

Обработка была, хоть и не полусантиметровым слоем

Никаких намеков на ржу на баке нет. Надеюсь, что сдох
20-летний патрубок. Возможно перетерло криво посаженным хомутом...

Mayor писал(а):

Corsair_70 писал(а):

А кроме того, при вскрытии багажника "внезапно" вскрылось, что запаска наполовину плавала в воде( Теперь вот чешу репу, откуда туда вообще эта вода попала....

Эта тема уже не раз обсуждалась. Вода туда попадает через плохие уплотнители задних фонарей. Снимай и сади на герметик...

В том-то и дело, что эта операция успешно проведена, когда менял фонари. Там точно не течет. Да и верхний
уплотнитель вроде как жив... (смотрел через откинутое заднее сиденье)... При открывании крышки луж воды на
коврике никогда не замечал, хотя и смотрю на это обычно с пристрастием. Мистика какая-то...

Mayor

А вода грязная? На дне гадость всякая в виде осадка лежит? Если на 100% уверен в уплотнениях, то возможен самый грустный вариант попадания воды через дыры в задних арках и стаканах. Я бы снял обшивку для успокоения...
Когда течёт по фонарям или уплотнениям, то вода в нише кристальна, как в аквариуме. А когда через дырки в арках - то сам понимаешь какая она там...

Corsair_70

Mayor писал(а):

А вода грязная? На дне гадость всякая в виде осадка лежит? Если на 100% уверен в уплотнениях, то возможен самый грустный вариант попадания воды через дыры в задних арках и стаканах. Я бы снял обшивку для успокоения...
Когда течёт по фонарям или уплотнениям, то вода в нише кристальна, как в аквариуме. А когда через дырки в арках - то сам понимаешь какая она там...

Вода чистая. Только рыжая от ржавчины, которой поросла запаска. Само корыто вполне себе не ржавое (тьфу-тьфу-тьфу),
краска устояла.
Так что течет, похоже, где-то сверху, но вот где... Мысленно начинаю грешить на область заднего стекла... Надо будет
понаблюдать... А куда, кстати, течет вода, которая попадает через задние решетки, которые рядом со стеклом?

Mayor

Corsair_70 писал(а):

А куда, кстати, течет вода, которая попадает через задние решетки, которые рядом со стеклом?

Куда-то внутрь крыла. У хэтчей там трубки-водостоки стоят. А у седанов вода сама куда-то в недра уходит. Лил из бутылки в эти решётки воду - вытекало по колёсной нише.

kdltt

У себя,в свое время вытащил заглушку из ниши и забыл ,что такое вода.Откуда берется?У меня ,судя по всему из разных прогнивших дыр)))А так, я офигел ,воды было-запаска по самый верх закрыта была.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 май 2012 19:45

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */