что это? АБС? | мазда (mazda) форум | 11 янв 2007 00:59

Третий месяц пошел как купил машину. Когда покупал хозяин уверял что ABS работает в штатном режиме, а я так как вообще до этого на наших тазиках только и ездил, как работает ABS и что при этом должно происходить знал только в теории. Так вот через несколько недель катания на машинке понял что ABS отсутствует. Тоесть конструктивно все есть, только не работает. Лампочка на приборке банально выкручена
Так вот еду я на этой неделе вечером домой, ну не очень быстро около 80км/ч, передо мной начинают перебегать какие то пешеходы, далеко так метров 70 впереди. Потихоньку нажимаю на тормоз (я же раньше на тазиках ездил у которых тормоза отсутствуют как класс вообще, поэтому они приучили предвидеть ситуацию и не тормозить в самый последний момент), асфальт не сказать что абсолютно сухой, ну так немножно влажный, температура воздуха около +5, так вот в этот момент чувствую несколько ударов в педаль тормоза. Сначала мысль что то поломалось... Потом медленно начинаю вспоминать что в принципе в комплектации авто есть это самое ABS, списываю все на это. Дома почитав форум, еще более утверждаюсь в своем мнении насчет ABS и его глюках...
Поездив еще несколько дней более такого не наблюдалось, тоесть абс просто не работала А сеня авто опять вдруг вспомнил что у него есть абс и давай его применять в самых разных ситуациях только не в таких когда он действительно нужен (попали на лед и спокойно тормозим юзом всеми четырмя колесами... ). Меня эта ситуация несколько настораживает...
Так вот вобственно вопросы:
1. Действительно ли это работа ABS или у меня еще чего то можеть быть?
2. ABS должна работать только в том случае если контроллер считает что все четыре датчика ABS исправны?
3. Можно ли отключить это просто выдернув предохранитель для ABS? (так на время, пока не разберусь что к чему)
4. Ну и еще один вопрос не по теме, просто не охота новый топик создавать. Зачем у меня на педали сцепления установлен выключатель если у меня нет круиз-контроля, или может он всетаки есть только не подключен ?

1. Думаю АБС. Глючит.
2. Да.
3. Да, можно выдернуть предохранитель.
4. Поиск.

Вероятно, один из датчиков то работает, то нет, из-за плохого контакта. Прозванивать, ремонтировать, отписывать здесь результаты.

Alleksandr, спасибо за оперативность завтра попробую выкинуть предохранитель от греха подальше. По 4 пункту уже искал, может плохо... Просто я думаю может это както относится в сабжу на тех машинах у которых нет круиза и если нажата педаль сцепления, то абс реагирует так-то, так-то...

Считать ошибки светодиодом и выполнить проверку датчиков и мозгов. Как это сделать я писал три месяца назад. В поиск. Также писал о том как менять датчики абс на волговские от коленвала.
У меня уже три месяца все работает, ни одного глюка!

Нет.

Может и плохо.

http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=3189
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?p=139426

Alleksandr, спасибо. После того как увидел этот датчик пытаюсь отучить себя держать ногу над педалью сцепления при езде по городу Уже почти привык

Wizeman, причем зжесь дачтик сцепления и АБС? он имел ввиду колесные датчики.

Lexx, да я все понял, что они никак не связанны, Просто в ссылках которые дал Alleksandr все популярно объясняется зачем нужен этот датчик и как он влияет на работу двигателя. Так вот судя по тому не стоит держать педаль сцепления немного нажатой.

Wizeman, за это в автошколе обычно по бошке инструктор стучит. + когда держишь ногу на сцеплении - умирает выжимной и перегревается диск.

Lexx, выжимной в моем случае не страдает, т.к. нажимаю на педаль на величину свободного хода не более. Я понимаю что и это все равно плохо, я уже исправляюсь
Во всем виноваты пробки на дорогах и МКПП, когда приходится часто переключаться между первой и второй, по неволе нога и подвисает над сцеплением...

Wizeman, тебе кажется что на уровне свободного хода. там надо на милилметр принажать, чтоб вилка уже пошла.

И снова: "subj".

Сейчас с ABS у меня все более менее в порядке. Только один вопрос.
После того как машина завелась, первое троганье с места сопровождается кратковременным (~1 сек) звуком похожим на работу моторчика модулятора ABS.
Это штатно или чего то не так? Т.е. моторчик слышно только когда машина начинает движение после пуска двигателя, потом никак себя не проявляет (естественно если дело не доходит до штатной ситуации срабатывания) до следующей остановки с остановкой двигателя...

Вообще, когда завел машину с нажатой педалью тормоза ее надо отпустить, чтобы прошел тест АБС (это именно тот звук, который ты слышишь). А уже только после этого, ехать.

Bkn1, педаль тормоза при пуске двигателя не трогается вообще

у меня тоже гудит только не при троганье а сразу после заведения двигателя

Значит после первого нажатия на педаль тормоза и ее отпускании происходит тест АБС. В общем все нормально у вас.

Долго думал? Я первый раз об этом слышу

Ты может и первый раз. А я где то это читал, но не помню где.

Всё правильно , на GE , мотор в гидравлике после запуска включается на секунду-две . После чего на приборке лампа ABS потухает . На GF , потухает раньше , через 1 сек , после включения зажигания .
В опыте ремонта-тормоза про ремонт и траблы ABS уже много инфы насобиралось .

Виталий-COMPREXовод, еслиб все было именно так у меня вопрос бы не возник.
Но происходит именно так:
- Педаль тормоза вообще не трогую;
- Завожу двигатель (непосредственно после пуска ничего не проиходит);
- Как только после пуска машина начинает движение, не важно под гору накатом или включили скорость и поехали, слышен звук моторчика.
Так вот вопрос именно в том: сие действие гидравлики должно происходить сразу после пуска или может в описанной мной ситуации? Просто интересно понять алгоритм работы девайса.

PS: как таковых траблов нет, за исключением перегоревшей лампочки ABS (так и не смог пока разобрать панель, везде опинанна процедура снятия приборки для GE без аир-бега пассажира. мож ткнете носом как? )

Шустов в свое время писал про похожую ситуацию:

У меня на мазде 4 года уже абс жужжит при запуске (50/50 - может жужжать, может не жужжать). При начале движения бывает жужжит. Когда интенсивно используется (тормоз в пол на гравии, к примеру) - почти всегда жужжит.
Работает все при этом нормально.

Вот такой жужжащий пост получился.

Wizeman, я когда на своей ГФ с АБС ковырялся, то пришел к выводу, что на стоячей машине проводится только «первый» этап самодиагностики АБС. А «второй» этап начинается, когда пойдет реальный сигнал с колесных датчиков и происходит это, когда скорость достигает где-то 10 … 20 км/час. И причем на ГФ чистая гидравлика сама по себе не диагностируется - надо вставить перемычку, нажать педаль тормоза и т. д.

ИМХО на твоей алгоритм может быть немного круче и гидравлическая часть АБС без всякого вмешательства оператора самостоятельно диагностируется на тех же 10 … 20 км/час.

Wizeman , ты всё же вставь лампу , а дальше видно будет , что у тя не так . Возможно , конечно .

Сверху приборка держится на двух винтах , выкрутил их и буквально она сама выпадает на руки . Если не понял посмотри на неё снизу .

Wizeman, если предохранитель вынешь, то ничего жужжать не будет, а если нет - то мозг может принимать некие сигналы от нерабочего датчика и открывать клапан на перепуск. Лучше вынь до замены датчика, я чуть из-за этого не попал